Matos

hello,

l'Alti existe en 7m2, pas 6m. plage de vent de l'ordre de 14/28 noeuds
oui c'est compatible avec les barres et lignes de 2014.
je devrai recevoir une 4m2 d'ici peu, je n'ai pas encore la plage de vent ni le prix, bientôt. tu pourras l'essayer si tu veux des que je l'aurai.

vu chez hopsport (A. Sembat) des rossignol R78 à chaussage par l'arrière 20€ la paire…

bon au final j'ai trouvé une paire de Dynastar Legend pro rider en 185 (2009). je crois que la coupe c'est genre 130-100-120 avec cambre simple. c'est du ski freeride vraiment typé perf. c'est volontaire, je voulais du raid mais pas trop. l'effet barre à mine qu'ils avaient d'origine c'est un peu estompé avec le temps. J'ai fait reprendre l’affûtage à 88°, et j'ai monté des fix de rando vu que de toute façon je devais repercer pour déplacer les fix d'origine…

en comparaison des mes vieux ski (quechua RNS 500) c'est sans comparaison
premier essai hier dans 30cm de neige fraiche. bah c'est vraiment énorme! le ski file bien droit et "travail" de lui meme. on sent qu'il prends son rôle à coeur. du coup c'est vachement moins physique de rider vu que c'est le ski qui en fait une bonne partie! je ne lui trouves aucun point négatif par rapport à mes anciens ski!
-Tout droit : ca file vite et ca taille la neige. je n'ai plus besoin de "tenir" mes skis
-Courbes : ca réagis bien, il faut juste un peu donner l'impulsion pour tourner à 90° mais ca reste bien raisonnable.
-Flottaison : assez naturelle... pas besoin de trop réfléchir
-Saut : à poids égal avec mes anciens ski, je les trouves bien moins "encombrant"! le poids est bien mieux réparti et je me sens plus à l'aise en rotation et en saut avec ces lattes.
-Physique : vu que les ski bossent tout seul, je les trouves pas plus physique que mes anciens ski qui me faisait forcer comme un con des que ca engageais un peu (poudre ou vitesse plus particulièrement)

bref, pour 100€ la paire de lattes (il faut encore rajouter les fix de rando) je suis super content! quel dommage que l'épreuve des supeyres ai été annulée!

prochain vrai test en situation réel : coupe des vosges fin février sur la neige tres probablement gelée du Kastelberg!

merci bien pour vos conseil je suis ravi de mon achat!!

salut,

Comme te l'as dit Laurent, c'est pas évident de rider avec une seule voile…

perso j'ai débuter comme ca et si c'etait à faire je recommencerai de la meme facon: (pour mes 80kg)
-1ere aquisition une 8m facile pour débuter. utilisé pendant une saison en aile unique le temps d'apprivoiser la traction et d'apprendre à la travailler
-2eme aquisition : une 12m un peu plus perfo pour pouvoir en profiter dans peu de vent.
avec le temps, tu tiens tes ailes de plus en plus loin. la 8m du début devient une aile de gros vent. avec 2 voiles tu t'amuse facilement dans toutes les conditions. y'a pas besoin d'avoir 5 voiles différentes. par contre avec une seule voile, je trouves que ca devient vachement sélectif pour le vent. déja qu'en snowkite c'est pas évident de s'y retrouver pour regrouper les bonnes conditions (enneigement, orientation, visibilité) si en plus tu dois etre pointilleux sur le vent ca devient galere.

Maintenant rapporté à ton poids, effectivement on tombe sur du 6m + 10m.
la access j'y suis passé. j'avais une 2009. c'est tres bien pour apprendre, mais je trouve qu'on atteint vite ses "limites" elle est pas super plaisante a rider quand on a progressé un peu.
Les rapaces, je n'ai jamais essayé? je crois que les petites tailles sont plus orienté stabilité et que les grosses sont plus orienté perf.
Les Aeros, j'ai jamais essayé de Gyro. j'en ai entendu que du bien sur la solidité et ses qualités de vol. ca semble adapté à ce que tu recherches (en 6m si ca existe). pour ma part j'ai une Navy en 11m. c'est vraiment au top! le suspentage a l'air bien dimensionné pour tenir dans le temps et la construction semble de qualité.

Merci Christian

Je vais essayer de trouver mon bonheur sur ton site

Amicalement
Matthieu

La pâte j'en ai toujours une à dispo, nickel aussi pour des petites répas sur le twin-tip, genre aileron qui a vu le corail de trop près :D

Merci pour avoir pris le temps de me répondre.:) finalement j'ai testé en 10m et me suis commandé une belle Alti 12,5 mauve avec la accents verts....

J'ai commandé plus gros car je trouvais qu'elle bougeait bien mais je manquait de puissance... Idem pour la "pression" en barre . Nickel comme construction! vive Aeros... Ici personne connais... Je ceois bien qu'il y aura quelques curieux lors de ma prochaine sortie!

j'ai une xride 138 et un gabarit proche du tien…1m78 et 70 kg pas de souci ça passe bien.
C'est une bonne planche polyvalente avec un excellente remontée au vent si on pousse un peu sur le pied arrière , mais les ailerons conséquents y sont aussi pour quelque chose.
sinon j'ai une liquid force influence en 135x41 qui est plus "wakestyle" et extrêmement douce en réception de sauts, meilleure que la xride sur ce point.
Sinon une "vielle" trax carbone en 135 plus étroite qui ne me sert pas énormément car souvent trop petite en fin de compte.

pour compléter ce qui n'a pas encore été fait sur un kitewing ; 12 m² de surface avec un cadre de 480 et une voile de 270 cm de large au wishbone c'est possible comme on a un usage windsurf (

salut Robin

je déconseille Naish par rapport au systène octopus, qui parait séduisant à première vue, mais bien merdique le jour où tu as une fuite, RPM pourquoi pas ? certains les adorent, d'autres n'aiment pas, comme pour un peu tout, me diras tu..
mon conseil: prends du français développé dans notre mistral et tramontane, plutôt que des ailes développées dans les alizés parfaits d'Hawai, par exemple chez Zeeko, la notusrev qui correspond exactement à ce que tu demandes…..
Je pourrai te la faire essayer en Martinique, en 10m .......... :D

La KAF organise de temps en temps des soirées fartage / affûtage / picolage :wink: on pourrait s'en inspirer.

Je suis a la recherche d'une board nue freestyle polyvalent ou 100% freestyle mais en vrai twin tip. Pour la longueur cela serait entre 160cm Wide et 165cm Wide.

Alors là ….. LA CLASSE de l'efficacité :bravo

Pas de problème …

salut , hier je suis aller acheté des pompes de télémark a saint jean de sixt ( telemarkshop ) et j'ai vu qu ils faisaient du split-board en discutant ils s'y mettent depuis cette année
je suis dit dit que ça pouvait très surement intéresser certain d'entre vous donc je partage l'info

Salut à tous,

Lors de ma dernière sortie à Monteynard, j'ai perdu ma planche au milieu du lac et elle a dû dériver en direction du nord.
Je ne sais pas si elle a pu s'engouffrer dans les gorges en direction du barrage…

Il s'agit d'une Nobile XTR grise et orange 140x46.

Si par chance, quelqu'un tombait dessus, merci de penser à moi.

Sportivement.

Pascal Bujard
+41 79 423 51 84

voila le sejour en espagne est terminé.
J'ai bien pu exploiter la 15. Pas assez de vent pour tester la 9.
En buggy, l'aile démarre à 6 noeuds et se tiens sans probleme jusqu'à 15 noeuds aprés il faut commencer à serrer les fesses.
Au niveau fabrication, c'est propre et solide.
L'aile de décole facilement en pleine fenêtre sans trop de traction. c'est plutot agréable.
au niveau pilotage, l'aile est trés présente en barre, ce qui peu être assez physique dés que le vent monte.
Le B/C est trés efficace et encaisse bien les rafales. il y a une vraie différence entre l'aile bordée ou choquée.
Le trim a également un bon effet sur l'aile et permet de jouer sur la puissance, surtout dans les remontés ou descente de vent.
Ce n'est par contre pas une aile de race. A taille égale, les mecs avec des Crono sont bien devanr, surtout dans la remonté au vent.
Ca en fait tout de même une aile avec laquelle il est possible de sortir son épingle du jeu: le samedi je fait 5ème sur 19 pilotes en n'utilisant que la 15, alors que les autres pilotes sont parfois obligés de s'arréter pour changer d'aile (ozone et peter lynn perf buggy). Le dimanche je fais 3eme sur 9 équipes.
Un avis plutot positif sur cette aile qui est à mon avis, une aile tous terrains, pour les amoureux de la balade et de la découverte des grands espaces en toute tranquillité.

toutes les infos sur cette ailes:http://www.kitechkites.fr/kitech-fly4.html

Sur ce point je te rejoins, le noir chauffe plus, la température de l'air dans le boudin doit être infernale…Et la pression doit monter plus...
On peut donc dire que le boudin noir :chees est susceptible de subir de grosses contraintes de surpression, mais c'est indépendant de l'effet de dégradation du tissu par les UV...
Le spi n'est à priori pas concerné donc.
L'idéal ? Une couleur claire pour le boudin mais pas trop salissante ( contact avec les salissures ) et du noir ou autre couleur résistante aux UV pour le spi.

Pour info, j'ai identifié un problème de zip sur ma "vielle" marinepool :
Là où c'est "intéressant", c'est que ça ne vient pas de la combi à proprement parler mais du zip.
Ce zip est utilisé sur d'autres modèles, c'est le TZIP :
http://www.tizip.com/produkt.php?lang=de&pos=1

Javais de grosses fuites que j'attribuais aux manchons et au tissu devenu poreux...
Même si il y a quelques petites fuites ailleurs, LA grosse fuite vient du zip défectueux.
En fait, l'enduction de la toile sur laquelle sont moulées les "dents" de la fermeture se craquelle et se fait la malle.
on se retrouve avec un simple tissu type nylon non étanche du coup.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 508&type=1

La zone blanche est le tissu "a nu" où l'eau passe, et c'est craquelé comme ça tout du long du zip.

ATTENTION !! les permanences pour emprunt et rendu du matos Onekite changent d'horaires : toujours les lundis et vendredis mais désormais de 17h à 18h

idem pour Puzzlegliss et les réparations…