Matos

et d'ailleur ca donne quoi les rapaces ?

chez nous j'ai l'impression que les ozone ont aussi disparu au profit des Aeros…

Hubert, tu sais que mes ( tes) skis font l'admiration de tous, surtout quand je vais faire de la piste le mercredi avec mon petit fils, dans les queues des remontées, les perchmans, etc …je les vois tous regarder mes skis et certains me disent waouh, super les skis !!!! d'autres me demandent d'où ils viennent, je leur dit juste : " c'est un petit fabricant de Vaujany " je n'en dis pas plus pour que tu ne sois pas assailli de demandes ..... :chut mais si un jour tu peux produire plus, y'a du potentiel de clients, c'est sûr :bravo

Bonsoir,
merci pour tous ces conseils je vais surveiller ça de prét !

@alf:

A voir du côté porte radio (holster), qui sert en parapente :

excellent merci

Pense aussi au caissons fermés ca poura te servir sur l'eau aussi…

J'en remets une petite couche suite à la 2ème session d'aujourd'hui en 21 : Encore bien régalé, l'aile reste bien en l'air et garde sa forme même quand le vent baisse notablement, et ça tire sévère quand ça remonte un peu :)

En revanche, soyez vigilants sur neige si vous avez une barre infinity 2.0 : ne comptez pas sur le largueur s'il fait très froid :evil:
Comme souvent, en fin de session, une fois l'aile posée, je déclenche le largueur du chicken loop au lieu de retirer le tchoutch pour désolidariser le chicken de mon harnais, et là ... rien. Le chicken s'ouvre sur le coté, mais ne se déforme pas d'un poil, il garde sa forme bien arrondie, et reste fermement accroché à la boucle de harnais. Probablement à cause de la gaine plastique qui est devenue très rigide avec le froid.
Ca peut être un avantage pour les petits gars qui font du vol de pente est qui ne souhaitent surtout pas larguer, mais c'est regrettable pour un largueur...

hello…

voila je cherche désèpérément quelqu'un qui aurai testé cette aile.
je n'ai trouvé aucune info, mis a part de la pub ozone.

je possede actuelement une access 6, manta II 8, manta II 12.

j' adorre l'access 6 , c'est vraiment l'aile avec laquelle j'ai le plus de plaisir :D :D :D

la manta II 8 c'est bien mais des que les condition sont moyenes je la trouve un peu trop "pointue" à piloter et je me sent moins en confiance.

quand à la manta II 12 que j'utilise dans le vent light (10 12 noeuds) bin la c'est vraiment pas le grand amour.
elle demande à etre surveillée du coin de l'oeil en permanence et ne perdonne pas vraiment les erreurs.
et quand elle tombe au sol, elle se met en chiffon et est plutot ch...te à redecoler.

donc je pense que vous l'aurez compris, j'envisage de changer ma manta 12 par une access.

oui mais voila: 10 (que je connais déja) ou 12.... :pense :?:

?????????????

merci d'avance.

Non Denis, je n'en ai pas vraiment d'avance, j'attendais de voir à quoi ça ressemble en vrai avant de faire un stock.
j'ai les modeles bonnet pompom ocean…si tu veut voir à quoi ça ressemble
mais ça va vite pour venir d'allemagne, compter 3 jours.

lolo

:bisou coolos les conseils, j'ai trouve ce qu il me faut, un mbs 95Comp monte en T2 9" pour 230euros :good , je passerai en T3 pour le frimestyle
Des que j'ai dompte la bête (certainement ce w-e si je vais pas a la neige) on se fait une sortie (sauf si la neige arrive :houra )

2e essai cet a-midi vent médium et clapot formé sur le Rhône : superbes sensations sans commune mesure avec la première sortie plutôt "musclée" !! et avec une aile que je ne connaissais pas.

là , je l'ai adoptée , elle tourne vite et accélère dans le virage même choquée , navigue très bordée , vole bien et plane bien mieux que la psycho 4 10 . la sensation en barre est très "directe" , on sait où est l'aile en permanence . j'ai fait exprès de choquer violemment plusieurs fois : l'aile reste béton et ne fait pas les oreilles . j'attends avec impatience la neige pour valider plus encore les sensations découvertes sur l'eau . un bon crû .

seul le posé est à travailler car elle nécessite peu de traction sur les lignes arr pour se poser en gardant pas mal de vitesse de chute . si l'on tire trop , elle se retourne sur l'extrados et continue de voler , pas top .

voili, voilou

lio180> c'est exactement ça…

le verso du chikenloop avec la tige de maintient déjà retiré...

Bonjour

Je recherche des retours sur cette aile (plus connue pour les versions en petites tailles).
Là c'est la 10m2 produite en 2011 qui m'intérésse (j'ai une offre à un prix correct) pour complêter une Gin Inuit 6.

Ayant eu une Gin Eskimo 4 que je trouvais assez bourrin, je cherche une aile avec une gestion progressive de la puissance , qui tourne pas trop mal et sans surprise. De quoi se faire plaisir en somme et progresser sans souci.
Pas de VDP au programme mais plutot de la rando.

Merci pour vos retours :good
D

en 2009, tous ( sauf les 3 ou 4 aux oreilles ) les caissons étaient ouverts, complètement ouverts, en 2011, il n'y a plus que 5 caissons ouverts et encore avec une grille . Ce qui change , c'est que pour décoller ou re-décoller, il faut que l'aile soit bien positionnée, si elle est tombée un peu en vrac, ce qui arrive quand même parfois, tu as beau tirer sur les av ou les arr , c'est pas évident qu'elle se regonfle.
Sinon , au niveau vol, je ne pense pas qu'il y ait bcp de différences

bjr
ok merci pr vos conseils je pense que je vais définitivement laisser tomber mon choix d'une frenzy 9.(plage de vent trop proche de ma PIII 6m)
effectivement la 11m n'est pas à exclure non plus.
vu mon poids de 73kg et que je pratique surtout sur fond d hurles, je rider jusqu’à présent avec une 10m PIII et que j'ai rarement eu besoin d'une voilure plus importante. la manta III 10m reste pr moi le meilleur compromi j'espère. voila voila
merci à vs ts pr les infos et profitons de la blanche qui est là.

Christian, la Gyro est utilisée aussi en école de snowkite…2 écoles s'en servent aussi pour l'initiation .

ok merci pour les réponces!

merci , je vais prendre un comp
pour les champs c cool , ou je vais faire du kite c dans la campagne