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Snowkite léger ?
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@Louis:39c67wrp:
:oops: j' avais supprimé mon message entre temps… craignant le dérapage (je veux dire concernant la technique de la cravate en X)
ça n' a pas manqué
c'est malin maintenant on comprend plus rien
sinon oui XC c'est un terme de vtt
qui veux bien dire cross crountry 
maintenant pour la access et la frenzy je suppose qu'il ont voulu marqué le coup et eviter les terme genre access3 d'ou le XC et FX (ca fait staïïlééééé) -
j'ferais un "Citer" la prochaine fois …
plus moyen d'effacer après -
pour avoir la réponse tapez "X" sur google et vous verrez bien
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Quelques adeptes de plus :
http://www.flyozone.com/snowkites/en/infozone/adventure/pittrak/
http://www.pittarak.com/Sinon je pensais a mettre un crochet sur les avants pour mettre 1 ou 2 poignées et pouvoir completement lacher les mains. Des idées d'objets qui pourraient convenir ?
Et aussi eventuellement des clamcleats fixé sur les avants pour y coincer les arrieres. Le but etant de pouvoir regler precisement la longueur des lignes pour que la voile tienne toute seule en equilibre. Ou mettre les clamcleats sur les poignées.
J'ai rassemblé les photos ici :
http://lvq.production.free.fr/Photos/index.php?dir=nobar&siz=600 -
si jamais j'ai ca dont je ne me sert pas pour l'instant:
http://www.clamcleat.com/cleats/cleat_details.asp?theid2=148mais tu aurais plus besoin de ca:
http://www.clamcleat.com/cleats/cleat_details.asp?theid2=44 -
Effectivement le 2eme à l'air tres bien pour ce que je voudrais faire. Un shop ou en trouver ? kitesandboards ? accastillage de bateau ? les fond de tirroirs ?
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ici:
http://www.bigship.com/chercher?q=clamcleatsuffit de trouver du monde pour partager les frais de port
ou alors d'aller tenter ta chance a nautik'art a st martin d'here (appel les avant) !
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@Ben:3etykicq:
…
Sinon je pensais a mettre un crochet sur les avants pour mettre 1 ou 2 poignées et pouvoir completement lacher les mains.
...Dans quelles situations ?
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@Louis:1quyplct:
Dans quelles situations ?
Comme quand tu ne met qu'une seule main sur la barre. La tu accroches la poignée avant quelque part et tu ne gardes que l'arriere dans la main.
Ou meme tu accroches les 2 poignée et tu regles la bonne longueur avec des clamcleat.
Lors de l'expé Pittarak, ils ont fait 500km en une journée. Ca serait pratique et reposant si ils peuvent ne pas s'occuper de la voile et avoir les mains libres lorsque le vent le permet.
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Ok
Je posais la question / 2 situations (limite choqué et blocage bordé).Pour la deuxième, je testerais bien la solution d' une poulie (bout de liaison des arr) sur trimer (clamcleat ?) pour maintenir bordé + pilotage 1 main... A voir...
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Par exemple :
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Ce montage me semble interessant pour de la longue distance a une main mais il n'y a plus de border choquer (sauf le trim) ce qui est genant pour une utilisation montagne, non ?
Dans mon montage, lorsque je lache les poignées, et que tout est tendu, l'aile est choquée. Si je veux pouvoir l'utiliser comme cela avec une poulie comme tu indiques, il me faut une tres longue sangle de trim sur les avants pour pouvoir les rallonger suffisement lorsque je veux passer a une main.
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Question à 2 euros : tu gagnes combien de poids quand tu retire la barre…
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@Ben:1gi0j68q:
Ce montage me semble interessant pour de la longue distance a une main mais il n'y a plus de border choquer (sauf le trim) ce qui est genant pour une utilisation montagne, non ?
(…)"plus de b/c", oui et non : il reste du "b" mais y a plus de "c"
Ainsi semi bordé, il reste une marge de surbordage car le trim (bleu) est souple.
Intéressant effectivement à 1 ou 2 main(s) pour longue distance (et vent non rafaleux) avec peu de relief : il suffit alors de border à 2 mains seulement si montée légère."Limite" en usage montagne mais avec le trim bleu "débrayé", on garde le pilotage maxichoqué à une main (pour fouiller dans sa poche, par exemple) par retour de la poulie.
Le talon d' Achille du montage sur trim arr :
Le trim bleu doit impérativement être rapidement débrayable pour récupérer le b/c
... et surtout très vite dégazer (= marge (bloquée) de choqué.)Exemple (clamcleat = solution ?):
@Ben:1gi0j68q:(…)
Dans mon montage, lorsque je lache les poignées, et que tout est tendu, l'aile est choquée. Si je veux pouvoir l'utiliser comme cela avec une poulie comme tu indiques, il me faut une tres longue sangle de trim sur les avants pour pouvoir les rallonger suffisement lorsque je veux passer a une main.Un seul et long
trim peut effectivement suffire... pour faire hyperlight et pas usine à gaz
Le "bout+ poulie" apporte des avantages propres à la barre, c' est pour cela que je trouve intéressant de le joindre au système "no bar". D' autres solutions sont possibles (bout + crochet ?)... -
@windmanu:1wb7r5b3:
Question à 2 euros : tu gagnes combien de poids quand tu retire la barre…
Page 2, Ben a déjà répondu !!
Manu, faudrait suivre
Tu m' recopieras 50 fois au passé simple (MP si t' y arrives pas 
"500g de la barre en moins et un encombrement reduit."… Mais ta question vaut plus de 2 € car si on rajoute des poignées, un 2d trim, une poulie, un gros bout... Gain précis ? Bah, toujours bien appréciable en rando
...
C' est autant une histoire d' interface (light) de pilotage à développer que de poids à gagner au max... -
surtout d'encombremment ! la barre c'est le plus chiant a rentré dans le sac de rando avec tout le reste (arva pelle sonde, bouffe….)
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@sebpalapeine:2qniox3b:
surtout d'encombremment ! la barre c'est le plus chiant a rentré dans le sac de rando avec tout le reste (arva pelle sonde, bouffe….)
Pourquoi la rentrer ? (Idem pour la pelle à "dégainer" express).
Bon, allez… dans une housse "bar bag" si tu crains qu' elle s' enrhume
En fait, je voyais l' encombrement comme secondaire / au poids
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ba moi je garde la barre et j'enlève le génépi
