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Snowkite léger ?
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Ozone a mis une photo du systeme en ligne :
http://www.flyozone.com/snowkites/en/news/headlines/5695
et s'interesse de près à l'idée :
@Matt:1q3ty22o:
Eric from the Pittarak team stayed with me last night here in NZ, he's over
on holidays. He thinks this would be great for expeditions.We will also try this to see how it is but for sure seems like a very good
idea for many kiters out there and will make the price of a depower kite
cheaper and less complicatedCheers
MattMon sondage aurait pu etre :
Est-ce que les Frenzy 2009 aurons une barre ?
La FrenzyFX va devenir la FrenzyNB (pour No Bar)
Au fait ca veut dire quoi ce FX ?
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au cinéma c'est les effets spéciaux je crois …
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Je sais pas si c' est du "cinéma" (Access XC, Frenzy FX et Manta II) mais le "X" accolé (Manta comprise), c' est pour le bridage de "renfort" en croix (X) visible au centre sur les modèles 08… Non ?
"There is also the addition of the X line which helps reduce the chance to bowtie the kite." Anti-cravate in french ?? -
Donc les Eskimo sont XXX depuis quelques années déjà
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XC çà semble vouloir dire "cross country" chez Ozone, non ?
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tu veux dire … celle du notaire ?
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j' avais supprimé mon message entre temps... craignant le dérapage (je veux dire concernant la technique de la cravate en X)
ça n' a pas manqué
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@Louis:39c67wrp:
:oops: j' avais supprimé mon message entre temps… craignant le dérapage (je veux dire concernant la technique de la cravate en X)
ça n' a pas manqué c'est malin maintenant on comprend plus rien
sinon oui XC c'est un terme de vtt
qui veux bien dire cross crountry 
maintenant pour la access et la frenzy je suppose qu'il ont voulu marqué le coup et eviter les terme genre access3 d'ou le XC et FX (ca fait staïïlééééé) -
j'ferais un "Citer" la prochaine fois …
plus moyen d'effacer après -
pour avoir la réponse tapez "X" sur google et vous verrez bien
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Quelques adeptes de plus :
http://www.flyozone.com/snowkites/en/infozone/adventure/pittrak/
http://www.pittarak.com/Sinon je pensais a mettre un crochet sur les avants pour mettre 1 ou 2 poignées et pouvoir completement lacher les mains. Des idées d'objets qui pourraient convenir ?
Et aussi eventuellement des clamcleats fixé sur les avants pour y coincer les arrieres. Le but etant de pouvoir regler precisement la longueur des lignes pour que la voile tienne toute seule en equilibre. Ou mettre les clamcleats sur les poignées.
J'ai rassemblé les photos ici :
http://lvq.production.free.fr/Photos/index.php?dir=nobar&siz=600 -
si jamais j'ai ca dont je ne me sert pas pour l'instant:
http://www.clamcleat.com/cleats/cleat_details.asp?theid2=148mais tu aurais plus besoin de ca:
http://www.clamcleat.com/cleats/cleat_details.asp?theid2=44 -
Effectivement le 2eme à l'air tres bien pour ce que je voudrais faire. Un shop ou en trouver ? kitesandboards ? accastillage de bateau ? les fond de tirroirs ?
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ici:
http://www.bigship.com/chercher?q=clamcleatsuffit de trouver du monde pour partager les frais de port
ou alors d'aller tenter ta chance a nautik'art a st martin d'here (appel les avant) !
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@Ben:3etykicq:
…
Sinon je pensais a mettre un crochet sur les avants pour mettre 1 ou 2 poignées et pouvoir completement lacher les mains.
...Dans quelles situations ?
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@Louis:1quyplct:
Dans quelles situations ?
Comme quand tu ne met qu'une seule main sur la barre. La tu accroches la poignée avant quelque part et tu ne gardes que l'arriere dans la main.
Ou meme tu accroches les 2 poignée et tu regles la bonne longueur avec des clamcleat.
Lors de l'expé Pittarak, ils ont fait 500km en une journée. Ca serait pratique et reposant si ils peuvent ne pas s'occuper de la voile et avoir les mains libres lorsque le vent le permet.
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Ok
Je posais la question / 2 situations (limite choqué et blocage bordé).Pour la deuxième, je testerais bien la solution d' une poulie (bout de liaison des arr) sur trimer (clamcleat ?) pour maintenir bordé + pilotage 1 main... A voir...
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Par exemple :
