Le snowkite pour les nuls

[thierry69]

Avec la 5eme ligne sur les PULSES ou les PSYCHO III
l'aile ne reste plus en forme,elle se plie en deux par le centre

Un net avantage pour le caisson fermé

[sebpalapeine]

merci les gars,

j'ai rajouté vos commentaire dans le post initial….

et VIVEMENT CETTE PUTAIN DE NEIGE

[sebpalapeine]

j'ai rajouté des ecoles dans le second post…

[sebpalapeine]

@Ben:1ctkc9pp:

Un article interessant pour ceux qui n'ont pas trop l'habitude de s'occuper de leur semelles de skis ou snow :

http://www.skipass.com/articles/bricolageskisnowboard0001/bricofartage0001.php

effectivement on peut penser que etant donner que la voile tire, pas besoin de farter la planche, pas du tout, surtout par vent faible, il n'y a rien de pire que de ne pas pouvoir prendre de la vitesse parce la planche freine… c comme naviguer sur l'eau avec les ailerons en travers de la planche....

[Louis]

@1rse34sw:

La tenue du snowkiteur : (vue sur le site http://www.etikentertainment.com/kitesn ... pid-5.html)

Citation:
(...)
La dernière couche :
Ca c'est la couche la plus cher, mais la plus importante aussi... La veste. Il faut (faudrais...) une veste en goretex sans aucune doublure, les modèle paclite, XCR sont parfait.
Le modèle paclite est en général hyper minimaliste, pas de soufflet pour la neige sur le bas de la veste, pas de soufflet sur les mache non plus. On peut resserer la veste et c'est tout. Penser donc à prendre des gants assez long et un pantalon avec des brettelles qui remonte plus haut, comme ça pas d'inflitration de neige en cas de chute.
Il existe aussi des veste en Goretex avec plus d'accessoire (poche, soufflet,...) Evitez juste la doublure intégrée ou alors supprimer la couche en polaire sinon vous aurez trop chaud....

Je me permets de compléter cet excellent chapitre sur l' habillement du snowkiteur… à propos de la veste, élément le plus cher comme il est dit. Donc celui sur lequel on se penche le plus...

*Oui au concept "minimaliste" de veste mais gaffe au Paclite simple, c' est un textile léger mais non renforcé... XCR mieux. Pis y' a pas que G . . . . . x (prix !!)... meume si c' est tôp (L' helvétique topic de kitesnow ch. semble sponso…)

*Eviter carrément la doublure interne (ou alors en maille filet) et prendre 2 polaires (fine+normale) pour mieux moduler.

*Privilégier surtout un modèle avec des zips d' aérations, + efficaces sous les bras (qui sont souvent mi-levés ).

*Penser au double curseur pour le zip de veste : c' est presque aussi efficace qu' un zip de harnais rajouté (si harnais sous veste).

*Les vestes de concept softshell "se démocratisent" et peuvent être intéressantes en conditions douces...

[Louis]

@Ben:3l8prk8k:

Pour les skis : tout marche du plus petit au plus grand ! (…)

:arrow: Je trouve que c' est à nuancer car les skis courts ("2/3") et surtout les snowblades ne m' ont pas convaincu….
J' ai répondu sur un autre forum concernant
les snowblades :

Et vous savez pas si c'est plus facile en snowblade??
Si, sur les spots, leurs adeptes sont très rares en kiteski, c' est parce que les snowblades sont limités à une neige dure genre damée non glacée (et même les skis à peine plus longs, j' ai essayé). Dans les situations de neige couramment rencontrées en snowkite, la prise de carres est peu efficace et la portance souvent trop limitée. On n' en parle même pas pour la vitesse… Le petit gain de maniabilité pour débuter (ou même pour le freestyle) est limité du coup.
Je ne te conseille pas les snowblades pour ces raisons...

[Louis]

[Mode "Papi kiter" ON]
Pis avant, ça marchait bein aussi avec les skis droits, pas raboliques du tout !
[Mode "Papi kiter" OFF]
(ça dérape + et "coupe" moins).

[Denis]

au niveau des gants, j'utilise toujours des gants de soie sous des gants de snowboard assez fin: avantage: quand on doit manipuler les lignes ou autre , on retire seulement les sur-gants , on a pas froid aux doigts avec les gants de soie et on a une bonne préhension. Avec les deux , excellente isolation et jamais froid aux mains, je conseille vivement cette solution

[sebpalapeine]

merci Denis,

j'ai intégré ton post dans le post principale

[stefleouf]

merci pour toutes ces infos

[jc]

Salut Seb

juste une question à propos de la board :
je pensais qu avec une board plus petite c'était plus facile pour débuter, pareil pour les sauts ?
il y aura moins de portance sur la neige mais est ce vraiment nécessaire puique l'aile nous tracte ?
merci pour les infos…

JC

[drepou38]

ca dépend .en snowboard t'as plusieurs facteurs :

la vitesse : plus tu va vite plus une grand planche est stable ca te permet de tenir le cap et de remonter au vent mais c'est moins joueur

la neige : quand y'a de la peuf vaut mieux une planche un peu large pour sortir de la neige ou démarage surtout si t'es lourd.
Si la neige est dur ou damé tout marche !

ton poids : si peuf

mais honnetement te prend pas la tete ! si t'as déja une planche cailloux prend celle la ca fera l'affaire ! une freestyle ou freeride est parfaite.

Pour la taille c'est comme en snow normal voir un peu plus petit mais prend pas un skate sauf si c'est pour faire des triks sur un terrain de foot

[sebpalapeine]

cqfd !

si tu prend une board trop petite, d'une part il te manquera de la longueur de carre pour accrocher lors des rafales, et puis dans le vent leger, tu sera content d'avoir une board bien portante (et bien farter)

[sebpalapeine]

salut tout le monde,

je fait une petite suite a ce post, sur l'utilisation du materiel de snowkite, ici une video du team ozone (j'ai pas trouvé pour Gin mais c'est exactement la meme chose pour toutes les ailes a caissons ouvert a B/C)

pour ceux qui ne savent pas, ont su mais on besoin d'un rappel, enfin pour tout le monde:
http://www.flyozone.com/video/TheOzoneInstrMovieHQ.wmv

regarder bien la video, meme si elle est en anglais on comprend tres bien.

je rappel la procedure pour le decollage:
1- etaler l'aile au vent en mettant de la neige sur tout le bord de fuite (aile immobiliser)
2- derouler ses lignes en remontant au vent
3- mettre son/ses snow/skis
4- s'accrocher a la barre au harnais
5- tirer sur les avant pour faire decoller l'aile
6- se barder

si le vent est trop fort, il faut enneiger une oreille de l'aile et derouler ses lignes a 45° par rapport au vent, puis c'est la meme methode.

desole si ce post peut paraitre cucul pour vous les snowkiteur, mais c'est un rappel pour les nouveaux qui nous rejoigne qui n'ont jamais fait voler ce genre d'aile

Peace & Kite & Bardage

[BOBMISSISSIPI]

SUper post !! J'ai besoin d'une idée :
J'ai des skis récents ave fix standard. Comme je fais du snow alpin, 'ai des chaussures de snow alpin qui s'apparentent un peu aux chaussures de rando (réglage et blocage du flex). Le problème c'est que l'on ne peut pas les claquer sur des fix normales parce que les bouts des semelles sont biseautés….alors obligé de prendre des chaussures normales sans réglage de flexion....dommage, non?

[Ben]

Armelle (futrure onekiteuse ?) utilise des chaussures de snow alpin raichle en rando avec fix diamir (je crois).

[Jeanrem]

Un autre rappel pour les débutants et les mous du bulbe (il y en a …)

Zones de stationnement :
Vous arrivez, il n’y a plus de place pour se garer : c’est comme çà, il faut aller vous garer plus loin, là où vous ne gênez PERSONNE.
Lorsque vous discutez sur la route et que vous ne vous poussez pas lorsque les voitures passent, dites-vous que ces gens qui passent sont des locaux qui en ont plus que marre de voire des gens se comporter comme si le lieu leur appartenait.

Zone de décollage et d’atterrissage :
Comme vous le savez un kite posé ca fait 30m d’espace de navigation en moins, donc inutile de le poser en plein milieu de la zone de navigation, ca gène tout le monde.

Tirer des bords en groupe :
On est quasiment jamais seul sur un spot, afin de faciliter la navigation et le plaisir de chacun, il existe des accords tacites (ou règles de priorité). Si l’on est dans le trip « je tire mon bord et je fais ce que je me suis fixé », ce sont effectivement des contraintes. Si l’on est un peu fun et joueur, on s’appuiera dessus pour gérer sa petite aire de jeu personnelle. Il y a de nombreux riders avec qui c’est du velours …

1 – Tribord amure roi des mers : ca veut dire que lorsque vous naviguez vers la droite, vous avez la priorité (c’est l’inverse de la route mais c’est comme çà).
2 – Croisements : le gars au vent monte son aile et le gars sous le vent baisse son aile (sisi !)
3 – Virements de bords (le premier) : d’abord on regarde ! Et ensuite, on vire …
4 – Virements de bords (le second) : si l’on a un minimum d’intelligence, on pourra comprendre que si l’on vient se coller contre le premier, on l’empêche de virer …
5 – Dépassements : s’il vous faut 300m pour dépasser quelqu’un, ce n’est pas la peine de le faire. Faites un saut, un truc qui vous permettra de gérer l’espace.
6 - Navigation : les spots sont grands, pourquoi venir s’intercaler entre 2 autres kiteurs ?
7 – Navigation : les spots sont grands, pourquoi venir s’agglutiner à 10 kites sur 30m2 ?
8 – Erreur : ca peut arriver … Un petit signe pour s’excuser et ca repart …
9 - Plein la vue : d'une manière générale, tout le monde connaît le niveau de chaque rider alors pas la peine de chercher à envoyer un gros saut n'importe comment, et surtout en coupant la route, pour en mettre plein la vue ... Faites-vous plaise pour vous, l'égo est un leurre ...

Zone de débutant :
Quand on est débutant, on galère, c’est normal mais ce n’est pas une raison pour emmerder tout le monde en plein milieu du spot. Autant le faire dans une zone qui ne gène personne sur le coté.
Quand on est débutant, on ne sait pas mais ce n’est pas une raison pour ne pas demander.

Zones de saut :
Généralement, les gens qui sautent, tournent dans un sens de montée et de saut facilitant les choses. Donc quand stationnez ou ridez en plein milieu, vous faites c… tout le monde. Il y a même des gars qui posent leur aile devant (vu à Autrans )

En cas de vent très léger :
Quand on a du mal à faire voler son aile, inutile de venir vous coller contre une autre aile. Ca sert à rien et ca vous empêche d’exploiter toute la puissance par de grandes oscillations ou des loops d’aile. Prenez de l’espace.

Le kite, c'est un sport de liberté et c'est tellement bon quand c'est pratiqué dans une convivialité intelligente ...
Peace and respect ...

[francis]

Pas tout à fait d’accord avec toi sur les règles de priorité, si tu réfléchis bien, c’est comme sur la route.
Quand tu croises un rider, la personne venant de droite est prioritaire

[sebpalapeine]

euh non
@Jeanrem:3d3c8wt4:

1 – Tribord amure roi des mers : ca veut dire que lorsque vous naviguez vers la droite, vous avez la priorité (c’est l’inverse de la route mais c’est comme çà).

tribord armure, c'est celui pour qui le vent arrive par sa droite qui a la priorité, la mer (ou la neige) c'est pas comme la route…

et dans ce cas, le minimum c'est de

@Jeanrem:3d3c8wt4:

2 – Croisements : le gars au vent monte son aile et le gars sous le vent baisse son aile (sisi !)

ca c'est pour des riders qui arrivent face a face !

maintenant pour ceux qui vont se croiser en tirant un bord dans la meme direction, celui au vent doit laisser la priorité a celui sous le vent (qui ne le voit peut etre pas) comme en station de ski celui en aval a la priorité sur celui en amont

[francis]

Si , quand tu navigues babord amure,ta trajectoire est coupée de la droite vers la gauche, tu dois donc laisser la priorité à droite comme sur la route.