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Snowkite léger ?
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Voila un petit bricolage que j'ai hate de tester !
Le tout est a accrocher sur un wichard, pour conserver une securité maximale.
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je pense que oui !
par contre pour le wichard je te le conseillerais pas ! on sait pas comment ca reagi avec le gel cette petite bete ! prend le chicken loop ozone et raccourci le bout de B/C blanc (un noeuds ?) ca permet de pas avoir de mousqueton sur ton baudar (encore alleger !) en passant directement le chicken loop dans ton baudar ??
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sinon si tu restes sur l'idée du wichard ! j'en ai un qui m'a tres peu servi dont je ne me sert plus, avec un systeme de declenchement propre + anneau !
dit moi si ca t'interesse ?
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@sebpalapeine:12wmii2e:
dit moi si ca t'interesse ?
Merci mais j'ai aussi un wichard. En fait je n'ai pas utilisé ta filasse car je pensais que tu avais un clamcleat dessus. J'ai recuperer la filasse de mon access, je prefere avoir un clamcleat.
En tout cas si ce systeme marche, ce qui est bien c'est qu'il se met en place facilement avec le systeme deja present sur les ailes Ozone, sauf les deux petites poignées que j'ai rajoutées.
A tester !
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Ben ou le collant pipette du snowkite
Ca va envoyer du bois cet hiver... quelques idees de matos light pour gagner encore du poids :
Et pour le baudard 2 sangles feront l'affaire, teste et approuve au grd Galbert :
A+
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ca va etre tendu pour le unhooked
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çà va marcher oui, mais est-ce que le pilotage va être agréable et comfortable ?
les barres ont en général une longueur différente en fonction de la surface de voile pour un même modèle …
je pense que d'une certaine manière, la barre gomme et même supprime certains gestes parasites.
d'autre part, çà risque d'être chaud pour liberer une main.
perso, j'ai déjà essayé ma c-quad déhooké et les 2 poignées dans une main ... et bein ... "aile" ne reste pas longtemps là où tu voudrais
mais ton idée est interressante, et elle mérite evidemment d'être évluée
(mais tu l'as déjà fait en vrai, non ???) -
C'est ingénieux ton système mais par contre comment tu fais si tu veux piloter ton aile à une main ?
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je dis pas que ca va etre aussi confort qu'une barre mais ca peut parfois permettre de prendre une aile la ou on en prendrait pas a cause de l'encombrement ou du poids. Par exemple qd on veut suivre Yannick au Trient !!!
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on a eu la même idée en même temps
çà doit être l'instinct ... -
@Man38:1oh0wzpm:
C'est ingénieux ton système mais par contre comment tu fais si tu veux piloter ton aile à une main ?
Les 2 mains sont libres avec ca
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@Ben:tw91jzns:
Par exemple qd on veut suivre Yannick au Trient !!!
euh … même avec 3 kgs en moins (çà fait déjà une belle barre
)
tu veux suivre ... la trajectoire de Yannick, la trace quoi, c'est çà ? 
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Pour palier au problème de longueur de barre, tu peux tirer une ligne entre les 2 poignées pour figer l'entre-axe.
A essayer
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@G:
perso, j'ai déjà essayé ma c-quad déhooké et les 2 poignées dans une main … et bein ... "aile" ne reste pas longtemps là où tu voudrais
...Heu… Y a qd même boooooooocoup plus stable qu' une C quad ("Aile" est niarue) en déhooké/poignées, non ?
testé sans poulie qu' en lignes très courtes pour régler des montages B/C, ça permet de peaufiner un calage... mais pour les oreilles, faut recorriger après avec la barre (décalage g/dr)
La poulie permet de piloter d' une main mais choqué (à moins d' en reprendre sur le trim). Avec ou sans poulie, border d' une main, c'est sans virage (poignées réunies)... Donc pour de la relance et du b/c, 2 mains sont utiles.
Les parasitages de pilotage évoqués par G Rhum sont variables suivant le type de kite et le surpilotage induit maîtrisable avec l' expérience voire avantageux...
Question pilotage, ça vaut pas le confort d' une barre...
Mais quand le moindre excès de poids compte (snowkite/ski-alpinisme).....
Question poids, quel est le gain réel (masse comparée du randosystème et du classique) ?? -
@Louis:xm709kug:
Question poids, quel est le gain réel (masse comparée du randosystème et du classique) ??
500g de la barre en moins et un encombrement reduit. Une aile bien pliée prend tres peu de place.
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euh et la barre rangée dans l'aile bien pliée : ça le fait pas????
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Tout depend de ce qu'il y a d'autre dans ton sac :
casque, corde, crampons, piolets, tente, duvet, matelas, rechaud, bouffe pour 3 jours, trousse de secours, arva, pelle, sonde, génépi, … la liste peut etre longue selon la pratique.Et puis pourquoi utiliser une barre si finalement elle ne sert à rien ?
Le B/C des Ozone est de 30cm, pas beaucoup par rapport a l'amplitude de nos bras devant et derriere ! Peut etre que ca permet de piloter plus facilement les ailes et de les choquer plus. J'attend de tester sur la neige pour donner mon verdict. -
ah oui d'accord de la rando kite de plusieurs jours : je ne connais pas .
donc je dis plus rien
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@Ben:267np1lr:
je dis pas que ca va etre aussi confort qu'une barre mais ca peut parfois permettre de prendre une aile la ou on en prendrait pas a cause de l'encombrement ou du poids…..
+1 !
Salut Ben,
Bon bein, j' étais curieux de voir ça en lignes normales (20 m) / mégacourtes (5 m) et
… j' ai testé rapidos ton interface de pilotage (ça m' travaillait)
Testé rapidos sur 3 ailes (une vector 11.5, une skite 11.5 et une conceptair 6 dpw) ce w.e. en statique surtout (seule la skite en mtb).
Adaptation rapide au "staïle" de pilotage (dosage
) ; On aime ou pas mais l'absence de barre n' est pas trop déroutante...
La sensation de retrouver un pilotage 2 lignes sur sangles allégé :
la traction reste surtout sur le harnais, ça se gère bien sans trop d' efforts, bras pliés pour border ! Le vent n' était pas irrégulier.
Le surpilotage induit par un décalage G/Dr excessif permet de virer plus serré avec qq rares fermetures d' oreilles suivant l' aile...
Question de dosage mais ça en devient presque un avantage en maniabilité.
Rigolo en statique mais j' ai pas apprécié en mtb bien que ça l' fasse : à tester plus longtemps et en saut.
La barre, c' est plus confort pour doser et se rééquilibrer...
J' vais tester avec la poulie de renvoi au harnais pour comparer.Du coup, j' attends de tester en ski "ce randosystème à la Benji"
