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Maldormir
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Sympathique week end sur le bassin de Thau. J'ai navigué tout le week end avec la Phantom 12 de l'assoc pendant que gaelle me taxait ma Venom 10.
Cette aile est vraiment tres agreable, elle meriterait de sortir beaucoup plus !
Tres confortable, meme avec un vent merdique. Parfaite pour progresser sans se faire peur. Elle envoit bien haut et plane beaucoup si on veut s'amuser.La technique de decollage n'est pas evidente et completement differente du reste. Je vous conseil donc de vous faire tenir pour le depart. Une fois en l'air , c'est un vrai bonheur et elle ne tombe jamais.
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Ouais, samedi sympa pour moi aussi, avec mise à l'eau à 9h30, j'étais le preum's !
J'ai enfin pu vraiment navigué, trop bon. Essai de la Trax, nickel.
Merci à Seb pour le tuyau du spot,
et désolé de ne pas avoir salué tout le monde.
Quand vous êtes arrivés je sortais juste de l'eau car je sentais plus mes pieds et à peine le temps de me réchauffer et tout le monde était en pleine préparation.
Sinon comment va G.Rhum ?Vivement la prochaine.
Nico -
On est arrivé pas longtemps apres toi !
Gaelle etait la 3eme sur le spot en Venom 10 et j'etais surement le 4eme en Phantom 12. Ensuite la bande grenobloise est arrivée … -
Oui merci ben pour ce week end
et encore merci à tes amis pour leur hospitalitéPour ma part j'ai bien aimé le spot
surtout si on s'éloigne un peu afin d'eviter les lignes des kites
A refaire
jeff
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Et merci à Gireg et Philippe pour l'accueil !
Je garde un bon souvenir de ce spot moins sauvage que Beauduc mais j'ai bien aimé les plans d'eau séparés avec le chenal quasi à sec. Et puis, l'avantage de rider à donf dans 10/20cm d'eau (voire quasi rien), c'est que la vase est bonne pour les cheveux, la peau et les dents, ca tonifie, ca récure et ca adoucit
Petite pensée pour Grhum, j'ai essayé de l'appeler mais pas de news
Là-bas, on eu 15/20 le samedi matin forcissant à 30 nds l'aprèm et 10/25 nds rafaleux (des bonnes claques) le dimanche avec de bonnes molles.
L'eau était plutôt pas froide, on a trouvé.
A+ -
J'attendais d'avoir GG au tel ce soir pour raconter ce qui s'est passé et donner de ses nouvelles.
Il rentre mercredi, avec 1 mois d'arret et 1 mois de plus sans sport. Donc rien de trop embettant apparement. Il espere etre remis pour la Bretagne.
Pour ceux qui n'etaient pas la :
Samedi matin, GG décolle son instinct 13 dans 20 noeuds. Il y avait probablement une ligne emmélée et donc raccourcie, l'aile est montée rapidement au zenith incontrollable puis repartie pleine fenetre de l'autre coté. La puissance de l'aile a ejecté GG en l'air et a l'horizontal sur une cinquantaine de metre avec rebond violent sur le sol jusqu'a ce que l'aile s'arrete en bord de fenetre. GG s'est relevé avec un violent mal au dos. On l'a emené à l'hopital de Sete ou il est toujours. Bilan : 4 fractures aux epines dorsales. Rien de tres grave mais ca a du lui faire bien mal tout le week end.On est pas grand chose accroché a nos kite alors restons prudent !
Ca aurait pu tres mal finir si l'espace sous le vent n'avait pas été dégagé. -
premiere nuit dans le camion de l'année
pour ma part je trouvais le spot un peu tendu le samedi, mais mieux le dimanche... ca stresse de passer pleine balle dans 5cm de flotte en esperant ne pas tanker les ailerons dans la vase... pis faut aussi gerer les receptions de jumps...
bilan du weekend: les lignes ca coupe, le sable c'est dure, et la vase ca sent le methane
heureusement il y a eu du vent et encore merci a gireg et phillipe pour leur accueil plus que cool !! continuer a envoyer du gros les gars....
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heu je dirai pas 50 metre, mais plutot 15m de long benj… sinon il aurait pas que les epine dorsale de casser...
autre chose, c'est moi qui ai decoller l'aile a gégé, elle me paraissait bizarre, mais il m'a qd meme demandé de la lacher avec les consequences qui sont arrivé !! donc maintenant aux moindre doute sur l'aile que vous decollez, n'hesiter pas a refaire une verif des connections...
on a pas verifier l'aile de gégé pour comprendre, trop presser de voir si il aller bien, donc on ne connaitra pas les raisons reel de l'accidents...
surtout avec les instincts je vous conseille de faire les decollages avec le leash connecter sur une ligne permettant de mettre l'aile en drapeau (arriere sur la 2006) et de passer en suicide leash qu'apres sur l'eau... valable sur toutes les ailes !! et effectuer le decollage aussi avec une main sur la secu !!
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whaou pauvre gégé ben j'espère qu'il va bien se remettre
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Message de sebpalapeine
surtout avec les instincts je vous conseille de faire les decollages avec le leash.Bonjour,
Tu dis ça parce qu'elles ne sont pas 100% depower?
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ca existe le 100% depower ?
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Bonjour Ben,
A ton avis?
certain l'annonce
http://www.flysurf.com/frontblocks/shop ... 1-2453.htm
Bon rétablissement à G-RHUM même si je ne le connais pas.Bon j'arrête de poluer le forum qui ne concerne pas ce sujet.
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@Gérald:2mnkdl3n:
A ton avis?
Mon avis est que ca n'existe pas …
Restons prudent car meme une aile etiquetée 100% depower peut rester tres puissante si elle est incontrollable a cause d'une ligne emmelée ou d'une mauvaise connexion. Une bonne sécu, un coupe ligne, une aile gentille, de l'aide au decollage, un vent regulier, un casque, un gilet, .... sont autant de parametre qui permettent de reduire les risques mais pas les annuler.
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@Gérald:33h1iwqc:
Bonjour Ben,
A ton avis?
certain l'annoncele marketing fait des ravages je vois…... faut pas croire tous ce qui est dit pour vendre des ailes ...
+1 avec ce que dit benj....
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Le leash sur la 5è ligne de la Sabre II = l'aile descend en drapeau donc plus de traction même résiduelle !!!
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Depuis bien longtemps, les ailes à boudins classique se mettent en drapeaux mais il y a quand meme eu de nombreux accidents … Tu n'es pas a l'abris de ne pas pouvoir larguer, d'avoir des lignes emmelées, de te cramponner à la barre par reflexe. Quand tout va mal, ca va tres tres vite !
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le marketing fait des ravages je vois…... faut pas croire tous ce qui est dit pour vendre des ailes ...
Je m'informe, ta reflexion sur les instincts m'a interpelé rien de plus. Je voulais en savoir plus et je trouve que c'est grave d'annoncer du 100% depower si ce n'est pas le cas.
Je suis loin de tout connaître sur le kite, le forum est aussi un peu là pour éclairer nos lanternes. -
pour gerald, je te conseil de consulter cette page de la commision kite:
c'est la mise en garde sur le sois disant 100% depower des ailes de kite:
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Merci pour l'info c'est plus que clair.
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Je viens d'apprendre que GG à eu un accident. les boules pour lui!!
En tous cas, je lui souhaite un bon rétablissement.
Je pense que cet évènement dois nous rappeler qu'il faut être effectivement vigilant.
Pour ma part, j'étais au Jai jusque lundi soir et on a vu plein de conneries. Un mec a voulu décoler son aile en pleine fenêtre, les mecs qui s'emmele les lignes, des mecs avec des niveaux de folie qui posent des sauts à 20 cm du bord etc….
Et pour ma part, une très grosse frayeur: j'étais tranquilement en train de naviguer quand j'ai senti un très gros choc dans la barre. Au début, je n'ai rien compris et quand j'ai levé la tête pour voir ce qui se passais, j'ai vu une aile dans la mienne. Le mec venais de derrière moi et donc, je ne l'ai pas vu. je navigue avec les genetrix hydra. de suite, j'ai laché la barre, pris l'aile par une ligne (mon aile était posée sagement dans l'eau), mais l'aile du mec se comportait n'importe comment et je devais forcer comme un malade pour rester en place, le mec ne savais pas quoi faire et enfin après lui avoir dis plusieurs fois de larguer son aile, il a écouté mais là, nouvelle surprise: son aile s'est envolé. Selon lui, il avait un leash d'aile. Je ne sais pas si c'était réellement le cas mais si c'étais vrai, son leash ne tenait pas. Ca craint pour ceux qui sont sur la plage.
Le mec avait plusieurs défauts: il était débutant et naviguais avec une 15m² alors qu'il devait y avoir des claques à 25 même peut être 30 noeuds. Du coup, il avait des problèmes de contrôle. Autres défauts, il ne savait pas du tout quoi faire alors qu'il suffit de larguer l'aile sous réserve d'avoir un leash digne de ce nom. Il n'avait aucune assurance ni de licence (en cas d'accident ca craint) . Bref, rien de grave car tout s'est bien fini. Mais ca fait tout de même réflechir.
