si je te dis que oui je serais responsable si il t'arrive qqu chose… surtout que je ne connais pas la Convert... et j'ai bien des North mais que en 5 lignes, par contre je bricole pas mal mes barres...

mes conseils :arrow: fait des recherches sur les modes d'activation des secu au niveau des ailes et comment la barre le permet pour chacune d'elle, vérifie les longueurs des lignes de secu, si trop court c'est pas bon...

dans tous les cas fait des tests de déclenchement carrément sous-toilé.

[mode rabat-joie] la meilleure secu c'est soit celle qu'on a conçu soit même (si on en a une bonne compréhension) soit celle que l'on a activé des dizaine de fois et qu'on connais par cœur…

:kite

toujours débutant mais je me soigne, je suis sorti vendredi pm à port saint louis à la gracieuse.

20/25 nds au début d'après-midi, tombant

bonne sortie, la température de l'air nous laissait croire qu'on était en été (allitération facile)

constat : les ailes north evo, c'est super quand il y a du vent, mais dès que ça tombe c'est galère... (nettement moins bien que la convert sur ce plan)

jv