Beau spot de haute montagne que j'ai aussi pratiqué en début ou fin de saison comme Laurent...
Il est quand même dépendant de l'ouverture des remontées mécaniques... sinon ça fait une grosse distance à parcourir à pieds/peaux...
mon photographe qui profite du teleski-kite pour accéder au spot
La S1 Duo 4.5/6m avec une barre de 45cm
le contenu déplié avec en plus un baudrier light le petzl altitude (faible encombrement pour de la rando-kite)
L'aile seule avec son sac de rangement et sa sangle de compression pèse 1090g
Après 1 an d'attente lié au covid (mon aile n'ayant pas pu atteindre Grenoble avant le 1er confinement, et l'automne a été compliqué...)
Premier test rapide de la S1 duo 4,5/6m en config 6m cette semaine dans le forez.
La route annonce la couleur de la journée :
il a même fallu attendre que la fraise finisse son travail :
le vent n'est pas très fort, je pars avec l'alti 10m et garde pour le moment la S1 duo 4/6m dans le sac à dos pour monter aux antennes
le vent est plus fort, je décide donc de tester la S1 et switch d'aile à coté du teleski sommital de chalmazel, qui malheureusement ne tournera pas de la saison....
Au déballage, la S1 duo est plié en accordéon dans un sac light en spi.
Je connecte ma barre, défait la fermeture éclaire pour passer en 6m, car le vent est un peu plus fort qu'au départ, mais ce n'est pas la tempête....
L'aile décolle et se pose facilement sur les arrières.
J'ai toujours eu un peu de réticence concernant les mono-peaux depuis le vieux test que j'avais fait de la flysurfer peak1 6m qui possédait une largeur de fenêtre étroite, et donc une faible capacité à remonter au vent.
Concernant la S1 duo, comme la grande majorité des monopeaux, elle flappe quand on choque l'aile.... ce qui permet de le donner un gros depower.... en bordant le bord de fuite est stable et ne produit plus de bruit. La taille compact permet d'avoir un rayon de virage court, et donc un loop rapide, ce qui peu être très intéressant dans les pentes fortes. En prenant de la vitesse l'aile se cale en bord de fenêtré et je suis agréablement surpris, par sa capacité à remonter au vent, un poilz en dessous de l'alti 10m, mais c'est tout à fait respectable et bien mieux que ce que j'imaginais... surtout en plage basse.
Avec la vitesse je perçoit une légère vibration dans l'aile, il s'agit d'un D-RIB centrale qui vibre légèrement....puisque l'intrados est absent mais on est loin des premières générations de monopeaux (grâce aux renforts et rigidificateurs)
Avec son poids light sa compacité, sa grande plage de vent grâce à la fermeture éclair, c'est une aile de rando-kite parfaite à mettre dans le sac à dos avec un baudrier light comme le petzl altitude....
Je ferais un compte rendu plus détaillé, quand j'aurai eu l'occasion de l'utiliser un peu plus longtemps... et je vais aussi essayer de tester la peak4 (que je n'ai pas encore eu l'occasion d'avoir entre les mains) pour faire un comparatif...
@ben a dit dans Avalanches :
Une nouvelle aventure qui aurait bien pu mal se terminer :
le lien youtube :
[youtube]shDNR4ELppQ[/youtube]
Les conditions nivologiques du moment sont vraiment complexe et ce pour encore une grande partie de la saison,
il y a déjà eu plusieurs grosses coulées à proximité depuis 1 mois :
le 22/12/20 : http://www.data-avalanche.org/avalanche/1608652755611
le 07/01/21 : http://www.data-avalanche.org/avalanche/1610375067016
le 20/01/21 : http://www.data-avalanche.org/avalanche/1611145858428
Comprendre les avalanches : http://www.data-avalanche.org/understand
Pour ceux qui souhaite approfondir leurs conaissance sur les risques de la montagnes, il y a une excellente chaine Youtube de Tony Lamiche : le guide Michela https://www.youtube.com/channel/UCazjQs8iBbfxWloBsQrP5Jg
Qui est le Guide MicheLa? :
La saison 1 :
S1.Ep1 Risque, Danger, Sécurité? Guide MicheLa :
La saison 2
Ep0-S2 Le DVA sous toute les coutures:
Enfin avoir la trilogie ARVA/DVA + pelle + sonde est une base du matériel de secours en montagne, mais il faut aussi se former et s’entraîner régulièrement à l'utilisation, se former aux 1er secours, et se former pour ne pas a avoir à s'en servir
La courbe de Bradley présenté par le guide Michela, pour passer du stade de l'approche primitive au stade de la indépendance, voir de l'inter-dépendance
en complément d'autres sources d'infos :
https://www.anena.org/
https://www.chamoniarde.com/
Salut,
tout d'abord merci de vous être occupé de la commande...
Pour le paiement, vous voulez un chèque, un virement, un paiement en nature.... type en pot de confiture ? 
+1 pour moi aussi !
maaarchi
Elle a l'air intéressante cette navy2 15m….
186026311
Jm33> tu as commandé quelle taille ?
Il y a sur leboncoin une board avec rail pour platine, qui irait parfaitement avec mon foil en vente
un north freestylefish 5.3 (161x49)
Fixation foil avec platine, rail pour reglage position du mat 250x90mm
Bon volume, Parfait pour débuter ou oetit temps.
Possibilité de l utiliser en vague sans foil
290€
dispo ici : https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies ... tm?ca=22_s
Ps> je ne connais pas le vendeur."
Je vend mon foil pour passer sur un modèle avec fuselage démontable, la voiture familiale devenant trop petite…
Il a été fabriqué par un montpellierain qui maîtrise très très bien la strat' composite
La construction du Tbar (platine, mat et fusalge) est carbone, une couche de kevlar pour la solidité avec ame en airex.
ça donne un foil léger (2kg275 complet avec aile et stab) et grâce son ame airex il flotte.
Mat épaisseur 16mm pour une hauteur de 90cm corde 10.5cm
Aile envergure 56cm corde 17cm.
**Le foil est parfait pour débuter et se perfectionner sur les manœuvres à basse vitesse dans le vent léger il vole à faible vitesse,il est stable et n’accélère que si l'on le souhaite.
il a quelques traces de frottements qui peuvent être supprimés par un ponçage à grain fin….
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Je vend mon foil pour passer sur un modèle avec fuselage démontable, la voiture familiale devenant trop petite…
Il a été fabriqué par un montpellierain qui maîtrise très très bien la strat' composite
La construction du Tbar (platine, mat et fusalge) est carbone, une couche de kevlar pour la solidité avec ame en airex.
ça donne un foil léger (2kg275 complet avec aile et stab) et grâce son ame airex il flotte.
Mat épaisseur 16mm pour une hauteur de 90cm corde 10.5cm
Aile envergure 56cm corde 17cm.
**Le foil est parfait pour débuter et se perfectionner sur les manœuvres à basse vitesse dans le vent léger il vole à faible vitesse,il est stable et n’accélère que si l'on le souhaite.
il a quelques traces de frottements qui peuvent être supprimés par un ponçage à grain fin….
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Petit test très rapide de ma nouvelle compi 9m, hier avant la pluie sur la pelouse du lac du monteynard dans un vent asthmatique.
Le décollage est une formalité… j'ai tiré sur les avant, un peu bordé et hop en l'air toute gonflé.... encore plus rapide que la navy 11m, les 10 entrées d'air à doubles valves sont top !!!!
Et pourtant il n'y avait pas beaucoup d'air....
Les premières impressions sur le gazon... c'est assez vif comme aile, bon c'est pas un c-shape, mais sa bouge et tourne bien... et surtout le loop a de la patate c'est impressionnant et de bonne augure pour le foil....
une fois lancé ça accélère dans la fenêtre c'est très agréable.
Au zenith le calage est top c'est stable, elle ne veut pas passer derrière toi...
Bon après ce n'est qu'un premier aperçu dans 4/7 nœuds sur la pelouse.... à compléter sur l'eau !
Le poids sur ma balance de cuisine : 2060g.
Tissus : porcher skytex 40g/m²
bridage : j'ai demandé en dyneema gainé
Nombre de caissons : 58
Aspect ratio : 7,5
en l'air avant la pluie
la déco de l'extra-dos
le bridage gainé
Le sac concertina pour plier l'aile en accordéon + la barre race 20/21m trim à double poulie + rallonge 5m
le sac
baisse du prix : 800€ nue, 1000 euros complète.
test possible au monteynard
Je me sépare de ma navy 16m, qui a moins de 10 sorties… pour passer sur la nouvelle compi....
Le spi blanc est encore étincelant ! Elle est en version "standart" cad spi 40g/m² et surtout bridage entièrement en dyneema "gainé", ce qui lui garantie de na pas bouger... un bridage gainé est 7 fois plus stable dans le temps qu'un bridage en dyneema nu.
L'aile est livré avec son sac violet et le sac de rangement "concertina" rouge.
Aile un peu plus performante qu'une speed3/4, mais moins radicale qu'une aile à caisson pure race.... aspect ratio 6,65.
Poids : 2,9kg, elle vole dès 3/4 Nœuds.
Pour voir sa capacité en vol :
92996285
Je me sépare de ma navy 16m, qui a moins de 10 sorties… pour passer sur la nouvelle compi....
Le spi blanc est encore étincelant ! Elle est en version "standart" cad spi 40g/m² et surtout bridage entièrement en dyneema "gainé", ce qui lui garantie de na pas bouger... un bridage gainé est 7 fois plus stable dans le temps qu'un bridage en dyneema nu.
L'aile est livré avec son sac violet et le sac de rangement "concertina" rouge.
Aile un peu plus performante qu'une speed3/4, mais moins radicale qu'une aile à caisson pure race.... aspect ratio 6,65.
Poids : 2,9kg, elle vole dès 3/4 Nœuds.
Pour voir sa capacité en vol :
92996285
Euh… pas eu l'occasion de comparer encore.... Mais ça me tente toujours....
Il faut que je croise un possesseur de Dagger au lac.... et que je lui emprunte sa board....
Et avec le développement massif du foil, c'est quand meme plus rare....
Car pour tout les spots avec peu de fond, un truc genre board de voyage découpé en 2 avec un dagger ça peut etre sympa d'avoir ça dans le coin du coffre....
Bon pour compléter mon message d'hier, voici le contenu de mon sac :
-Bonnet et gants de rechange
-Lampe frontale
-cordelette et ligne de kite
-couteau suisse
-kit tournevis
-rouleau adhésif armé
-gilet plumes
-masque ou lunette (suivant ce que j'ai sur le nez)
-poche à eau 2L
-biscuits
-bâtons télescopique
-trousse secours
-peaux
-et suivants les spots : ARVA/pelle/sonde
Au poignet un altimètre/boussole, et un smartphone chargé en mode avion dans la poche.
En rappel pour rentrer entier en cas de brouillard :
Ah oui, je rajouterai à la liste du sac à dos, LE rouleau de ruban adhésif armé de MacGyver, qui m'a permis de conserver l’intégrité de ma spatule décapsulé…
Départ des suppeyres pour moi en fin de matinée, avec montée aux antennes…. en kite.
Puis je décapsule un ski sur un caillou lors de la liaison Antenne/Béal…
le temps de ramasser les morceaux éparpillés… (skis, ailes....), la mer de nuage est montée, le vent tombe... donc retour en peau
le brouillard en descendant des antennes
C'est loin des suppeyres les antennes…. ! quand on a plus d'air
les peaux et fixs de rando se sont les amis du snowkiteux forezien, (2h de peaux pour rentrer….)
Départ des suppeyres pour moi en fin de matinée, avec montée aux antennes…. en kite.
Puis je décapsule un ski sur un caillou lors de la liaison Antenne/Béal…
le temps de ramasser les morceaux éparpillés… (skis, ailes....), la mer de nuage est montée, le vent tombe... donc retour en peau
le brouillard en descendant des antennes
C'est loin des suppeyres les antennes…. ! quand on a plus d'air
les peaux et fixs de rando se sont les amis du snowkiteux forezien, (2h de peaux pour rentrer….)
