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Ozone instinct 2007
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Mettre le leash sur le chiken loop c'était surtout pour ne pas perdre l'aile si elle se décroche non volontairement. Mais c'est vrai qu'en cas de pépin il faut dans ce cas larguer ton aile et suite la sécu du leash, ça fait deux opérations au lieu d'une, ça peu évidement compliquer les choses. J'ai vu un système sur une rally qui pourrais s'adapter pas mal mais bon je crois que je vais en rester la. En tout cas merci pour tes conseils
. A+ -
Bein l'aile ne doit pas pouvoir se décrocher non volontairement (c'est le but du tshoosh). Si c'est le cas c'est que ton chicken ou ta boucle de harnais sont a changer.
Pour info, session vagues de 2m50 mercredi en meditérannée : pas de leash d'aile pour moi, mais un leash de planche, un casque et un gilet.
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Je suis d'ailleurs le seul a mettre un casque par ici mais hier y'en a un qui s'est apparemment fait bien mal à l'oreille (j'ai pas vu). Ok c'est pas stylee mais ca tient chaud et sa preserve la tete !
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au Vietnam on m'a donné une autre technique dans les vagues, quand tu viens de te scratcher au beau milieu de la série, qui revient à rester juste en lien avec l'aile par une main qui tient le chicken... si cela redécolle tu raccroches le tout, si la toile se fait happer par un paquet de flotte tout naturellement tu lâches. Pour revenir au casque, avec ou sans leash au surf il m'est arrivé de prendre en pleine tête la board dans le bouillon, j'étais bien content de l'avoir 
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pas mal ta technique Olive. j'essaierai la prochaine fois … Bon mais j'imagine que si ca redecolle, je vais pas reussir a retenir l'aile qui sera pas loin de la pleine fenetre ... Tu as déjà reussi ca ?
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Ca fonctionne, tant que tu gardes un minimum de choqué la reconnection est facilitée.
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De mon coté j'ai fait monter la sécu sur la 5° ligne avec un nouveau largueur Zéro en place de l'ancien.
Le largeur est cool car si tu largue tu peux le rebrancher facilement ( pas comme le largueur d'origine ).Je branche le leash sur un anneau derrière le touch l'anneau est relié a la cinquième via une ralonge de ligne d'environ 5m qui passe dans la barre.
La 5° qui passe dans la barre c'est un peu chiant. Faut bien mettre ces lignes nickels au départ sinon c'est le bazar entre les avant et la 5°( encore plus car l'origine ) du coup ca peux tirer sur la partie centrale du BA et applatir le profil.
Je pense que la sécu va s'user asser vite donc faut prévoir une partie "remplaceable" pour le bout de ligne qui passe dans la barre.
J'ai pas encore eu le temps de tester le larguage retenu comme ca sur la 5° dans de vrai condition pour voir comment réagit l'aile.
Je vous dirait ca …
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Une photo qui permettrait de mieux se rendre compte ?
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ok je vous fait ca ce soir
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j'ai pas essayer, mais d'apres ceux qui ont tester la secu sur la 5em n'est pas la meilleure option sur une instinct
a moins d'enlever la ligne d'envergure de l'aile (celle qui relie les deux oreilles)je cherche moi aussi une bonne solution pour mon instinct 5m light...
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