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Snowkites Aeros Gyro 6 2013 et Gyro "Open Air Edition"
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voilà les toutes premières images de la gamme snowkite Aeros 2013. All Pictures by Pascal Boulgakow.
La Gyro 6 2013 qui conserve les points forts de l'année dernière : vol dans vent trés light, construction à base d'un des meilleurs spi de chez Porcher, trés stable, loop d'aile homogène, bon pop pour le freestyle…la 10m2 est dotée cette année d'une bonne puissance et devrait etre une aile méga polyvalente pour nos spots.
Nouvelle barre pour 2013...
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Vient Completer la gamme cette année, la Gyro "Open Air Edition", une première dans le milieu du snowkite de part sa conception.
- L'aile est construite à la manière d'un parapente avec attaches de bridage assemblées chez Aeros avec le même cahier des charges que leurs parapentes.
- les poulies sont sécurisés en cas de casse
- la partie trim est elle aussi sécurisée en reliant le boot des avants aux avants
- les lignes des avants sont en 500 kg, 2 lignes des avants.
- le chicken loop est construit sur la base d'un largueur parachute : resistance plus de 2 tonnes. construction uniquement en sangle, aucune pièce plastique, aucune vis, aucun boulon…
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Les avants,1 Tonne au total…
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voilà, la suite viendra bientot, 1 ou 2 points à finaliser sur cette aile , mais d'ici 15 jours tout sera ok.
La Gyro 6 est disponible -
voilà les toutes premières images de la gamme snowkite Aeros 2013. All Pictures by Pascal Boulgakow.
La Gyro 6 2013 qui conserve les points forts de l'année dernière : vol dans vent trés light, construction à base d'un des meilleurs spi de chez Porcher, trés stable, loop d'aile homogène, bon pop pour le freestyle…la 10m2 est dotée cette année d'une bonne puissance et devrait etre une aile méga polyvalente pour nos spots.
Nouvelle barre pour 2013...Uploaded with ImageShack.us
Vient Completer la gamme cette année, la Gyro "Open Air Edition", une première dans le milieu du snowkite de part sa conception.
- L'aile est construite à la manière d'un parapente avec attaches de bridage assemblées chez Aeros avec le même cahier des charges que leurs parapentes.
- les poulies sont sécurisés en cas de casse
- la partie trim est elle aussi sécurisée en reliant le boot des avants aux avants
- les lignes des avants sont en 500 kg, 2 lignes des avants.
- le chicken loop est construit sur la base d'un largueur parachute : resistance plus de 2 tonnes. construction uniquement en sangle, aucune pièce plastique, aucune vis, aucun boulon…
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Les avants,1 Tonne au total…
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voilà, la suite viendra bientot, 1 ou 2 points à finaliser sur cette aile , mais d'ici 15 jours tout sera ok.
La Gyro 6 est disponible -
Salut laurent , pas mal cette nouvelle gyro ! Et tout ces nouveaux renforts ils ne coûtent pas trop en poids ?
Sinon par curiosité c'est quel tissu chez porcher ? Skytex 36? -
Tom : fabric NCV Skytex 40 gr/sqm
Tom, tous ceux qui ont des Gyro te diront comment elle exploite le moindre souffle de vent…Les renforts spéciaux ne concernent que la "Open Air Edition", mais je te rassure, testé au lac il y a 2 jours dans peu d'air, difficile en vol de faire la différence avec sa consoeur la Gyro 6.
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une idée du new chicken loop de la "openair edition"…ah Zut j'ai mis la main devant sans faire expres...
à ma gauche, Alexei, le Boss d'Aeros (departement parapente, speedriding, kite et snowkite)
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voilà, j'enlève la main …le chicken loop de la "open air edition"...
Construit à base de sangle dynema, resistance 1500 kg, et doublée donc...pas de pièces plastiques, pas de visserie....
sur la Gyro 6 standart, le chicken ne bouge pas.
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une petite idée de la gamme 2013..les premières images à la neige…
Par ici : http://www.aeros-france.com/snowkites/
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une petite idée du chickenloop de la Gyro Open air Edition avec son mousqueton
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ah !! merci lolo pour cette photo détaillée .
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Lolo est ce que maintenant tu veux bien nous en dire un peu plus sur le chicken loop? Je suis tombé là dessus sur un forum de delta: est-ce qu'il fonctionne sur ce principe ?
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lio180> c'est exactement ça…
le verso du chikenloop avec la tige de maintient déjà retiré...
