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Un téléphérique Fontaine - St Nizier - Lans
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Il existe déjà un service de cars régulier transisere
Grenoble - Fontaine - Sassenage -Engins - Lans - Villard , ou montée par Seyssins et Saint Nizier. On pourrait l'utiliser pour monter kiter. Et personne ne s'en sert.
- Pas pratique pour trimbaler 2 ailes de kite, les chaussures, les skis, casque, harnais, sac à dos.
- Pas pratique du tout pour rejoindre un spot éloigné du village (Labo, Françons, Grange verte, Molière, Villeneuve, Mère Belle…)
- Compliqué pour les horaires (pas de coup du soir possible)
- Et plus cher que sa voiture, surtout si on monte à plusieurs (pass-journée 16e par personne)
- S'il faut changer de spot rapidement pour aller chercher le vent à Villeneuve ou ailleurs, bon courage à pieds.
Le projet de téléphérique peut sembler sympa au premier abord, mais il est prévu que ce soit plus cher que le car (>20e), qui déjà ne séduit pas grand monde…
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autant pour le kite, faut etre mobile ou alors je n'y vois pas trop d'interet, mais pour le VTT ca va etre de la bombe ! par contre le car pour monter a villard c'est pas 16€ mais environ 4€ (et avec le bike dans la soute !!) Christian ou a tu trouver le tarif de 20€ pour le cable ? (ps: ne pas parler de cabeul a jean-rem, l'est tendu, Tencin n'est pas encore re-ouvert
) -
16€ c'est le tarif du pass-journée en car, donc pour l'aller-retour quel que soit le trajet, 6 zones (source : transisere )
Effectivement en VTT tu ne payes que la montée, et tu ne fais que la moitié du trajet complet
(donc c'est 4 fois moins cher)Le tarif de 2 x 10€ en téléphérique aller-retour est une estimation basse et optimiste. Sur wordpress.com on peut lire :
@lsnz5ket:on arrive à environ 10€ pour Grenoble / Lans-en-Vercors. Avec le câble, le prix sera attractif mais devra couvrir le coût du trajet”, calcule encore le président, “pas beaucoup plus cher"
Par ailleurs, pour "faire passer" un projet, il est d'usage d'en minimiser les coûts d'investissements (40 à 50 M€ quand même !), de fonctionnement (3M€/an
) et de calculer une bonne rentabilité (captation de 30% du traffic auto, rien que ça, bel optimisme ! Actuellement les 9 cars/jour en semaine doivent représenter 9*20=180 personnes, très peu par rapport aux 9000 véhicules/jour cités dans l'article). -
L'extrait complet à propos des tarifs:
Mais pour le prix du billet, c’est beaucoup plus difficile d’avoir des indices. Si Baïetto se défend de donner un quelconque ordre de grandeur, Yannick Belle évoque un “tarif adapté”, voire une sorte de “Tagocâble”. “Evidemment, nous voulons que l’usager ne soit pas prisonnier du tarif et puisse utiliser une carte lisible dans tous les transports en commun. Nous aurons une base tarifaire claire, même si nous avons quelques progrès à faire sur la question”. On abandonne l’idée d’un tour en télécabine pour le prix d’un ticket unitaire de la Tag. “En voiture, si on compte 50 centimes du kilomètre, on arrive à environ 10€ pour Grenoble / Lans-en-Vercors. Avec le câble, le prix sera attractif mais devra couvrir le coût du trajet”, calcule encore le président, “pas beaucoup plus cher, ni beaucoup moins cher, qu’un ticket de transport couvrant cette zone”. Mais ce sera tout.C'est vrai que 20€ l'aller retour à Lans, ça semble cher. Meme si en voiture ça peut revenir à ce tarif si l'on ne considere pas juste l'essence, je n'ai pas l'impression (à tort surement?) de claquer 20€ quand je fais un aller retour à Lans. Un billet à ce prix là ça ferait plus ou moins 400€/mois pour quelqu'un qui utiliserait le télé tous les jours pour aller bosser, donc 800€ pour un couple…
Pour ce qui est d'une éventuelle liaison Lans - Villard et plus, j'imagine qu'ils auraient quand meme l'intelligence de faire passer le cable en bord de plaine... Les week end d'été comme d'hiver il y a énormément de circulation sur cette route de la plaine de lans, elle est extremement bruyante surtout en été avec tous les débilos en moto, alors un cable en bordure de cette route ne me choquerait pas plus que ça. Un télécabine ou téléphérique meme si c'est moche ca donne une image montagne qui a mon avis ne moisirait pas tant que ça le paysage.
Ce que je trouve décevant c'est le temps de trajet, 13 minutes pour faire Fontaine - St Nizier, je pensais qu'en tirant tout droit (+/- 4,5 km) ce serait moins long que ça...
Deux vidéos sur le projet ici :
http://alpes.france3.fr/info/un-telephe ... let=videos -
@Olive:30hzb8hz:
Adrien voyons, l'air de rien t'as énervé Christian (et moi aussi) avec tes fautes d'orthographe, t'abuses vraiment
Kes-se que tue rakonte,je fes pa de fotte!!!
bon,d'akort,just in peut! -
Réunion publique organisée par EELV " Le transport par câble : quels enjeux pour le Vercors ?"
Salle Saint Donat à Lans-en-Vercors le mercredi 4 avril 20h00 -
… et Mercredi 11 avril à 20h30 à St Nizier. (Salle du Conseil, mairie)
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Un document distribué par un collectif à la réunion de Lans : Le téléphéérique du vercors n°1.
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Personnellement, je trouve que nos montagnes sont déjà suffisamment défigurées par des câbles en tous genres.
D'un autre côté les trajets voitures sont un problème irrite quand le co-voiturage ne fonctionne pas.
C'est un vrai dilemme pour moi. -
@Christian:3thr8uoe:
Un document distribué par un collectif à la réunion de Lans : Le téléphéérique du vercors n°1.
Je vous jure c'est pas moi !! mais j suis d'accord avec eux car ils évoquent le même problème que je suggérais dans mes précédent posts
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http://vercorstv.wmaker.tv/Le-projet-du ... _v449.html
Vous avez du bol à Lans, vous avez eu des infos et même des images!
A St Nizier on a rien eu, pas la moindre présentation du projet, ne serait-ce que dans ses grandes lignes.
Les détails sont parait-il inconnus à ce jour, donc aucune réponse aux questions des habitants...
Bref, on a rien appris. Ah si, qu'on est nombreux à se poser des questions sur l'interêt du projet, notamment pour les Saint Nizards...
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moi j’essaie de peser le pour et le contre
le projet de téléphérique, apparemment il s'agirait plus d'un télécabine vu les débits annoncés
permettrait est sensé diminuer le trafic routier…
cela ne parait rien mais 9000 vehicules/jours empruntent la route pour descendre/remonter.
ce qui génère
-> de la pollution (et je ne pense pas que le vercors soit a l’abri)
-> du bruit. et la franchement c'est insupportable
-> de l'insécurité... franchement quand je vois certaines personnes sur la RD c'est vraiment des c..s-> les lignes Transiseres qui sillonnent le plateau sont géniales et les chauffeurs sympathiques. cependant leur fréquence ne joue pas en leur faveur.
-> le télécabine permettrais de limiter ce trafic et serait plus souple d'un point de vue horaire
-> pour ceux qui commence trop top ou trop tard et ben tans pis pour eux... faudra qu'il continu a prendre leur voiture
-> je ne sais pas ce qui est le mieux... 4 pylônes ou une route
-> franchement ce qui me gêne c'est le visuel.. mais la route c'est le BRUIT et le visuel...BREF, le vrai gros problème de tous cela, c'est le transport a mettre en place pour rejoindre la gare de départ ou d'arrivée de Lans... ( dans un premier temps c'est ce tronçon qui serait envisagé). car si une solution globale de transport n'est pas proposés aux vertacoo ou aux touristes, alors il continuerons a prendre leur véhicule et rien ne sera réglé.
-> le discours des ecolos sur le problème rencontré par les oiseaux avec les câbles aériens est STUPIDE. je leur ferais bien bouffer les écureuils écrabouillés par les voitures.
voila ... on peut en discuter des heures... mais il faudrait bien je pense trouver une autre solution que la voiture pour aller travailler. moi je voudrais bien travailler sur le plateau,comme je pense les 40% des gens qui y vivent et qui descendent régulièrement.. je ne crois pas cependant que l'ecomie du Vercors le permette avant quelques decénies.
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Tout à fait d'accord avec toi!
Quand tu parle du bruit,de la pollution,de l'insecurité,je te comprends,j'habite juste à coté de cette route.
l'idée le faire pour les gens qui bosse en bas est vraiment pourri,car il faudrai l'ouvrir à 6 heures du matin,et le fermé à 18 heures du soir…
ce qui fait comme disait Fabrice,énormément de personnels rien que pour l'entretien du materiel et des forfaits,qui vont surement etre super cher,ce qui revient surement moin cher de prendre sa voiture tout les jours,ce qui fait revenir le bruit,la pollution,l'insecurité........ -
pour bien faire, il faudrait que la gestion de ce téléphérique ne soit pas privée car la évidement il y aurait un pb de rentabilité.
que le télépherique commence a 6 heures…
regarde quand la route et fréquentée ... il faut simplement que ce moyen de transport soit ouvert au moment du pic!!!...les forfaits super cher !!!
connais-tu le coût d'un aller retour lans grenoble (moyene 60 km) soit a 0.359 centimes du Kilometres pour 5ch fiscaux = 20 euros !!! il n'y a pas que l'essence et le gas-oil, il y a aussi l'amortissement, l'usure de ton véhicule, les contrôles techniques... l'assurance et plein d'autres broutilles a prendre en compte si tu regarde bien!!!
de plus les énergies fossiles vont être de + en + cher...
même a 5-6 euros l'aller retour, je prends!!! surtout si on a le droit de prendre les bus et le tram de la métro avec !!!que cela crée de l'emploi, je ne vois vraiment pas ou est le Pb !!!! sait-tu combien de personnes travaillent sur des bus qui font de la montagne et le nombre de Pb mécanique que les bus rencontrent ... tu serait surpris... le dernier accident en date a failli bien mal finir...
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@mrcotcot:138u120t:
il n'y a pas que l'essence et le gas-oil, il y a aussi l'amortissement, l'usure de ton véhicule, les contrôles techniques… l'assurance et plein d'autres broutilles a prendre en compte
que tu continueras à payer malgré tout, même si tu utilise ce téléphérique (tu n'économiseras que le carburant), à moins de revendre ton beau camion rouge
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je préférais un tapis neige ( comme a l'aigle ) comme ça on pourrait embarquer de partout , ou descendre en chemin et puis si ça tombe en panne ça éviterais des évacs ( même si j'suis évacuateur si on peu éviter)
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@xifg4570:
à moins de revendre ton beau camion rouge
Alors la n'y compte pas…
et pis on économise pas que le carburant on économise aussi l'usure
exemple ->
pneus = 200 euros /an
plaquettes/freins = 100 euros/an (si tu le fait tois meme)
usures des autres pièces 200 euros par an (si tu le fait toi meme)
un carton une fois de tant en tant 100 euros /an
différence entre assurance trajet-travail / trajet-ballade 100 euros /an60 kilomètres * 250 jours de travail -> 15000 km-> 6l/100 -> 900L de gasoil a 1.40 -> 1260 euros ___ gasoil a 1.5 -> 1350 euros
ton véhicule (gamme berline5 porte te coûte a l'achat 15000 euros neuf pour 200000 km de durée de vie )
soit 1200 euros par an pour le travail (sur la base de 15000km/an)la voiture coûte au minimum du minimum pour juste les aller retour Grenoble->Lans a peut prèt 3100 euros par an
et oui juste pour aller au travail 2900 euros par an soit 300 euros par mois !!!!!!! (base de 10 mois de travail)
Je vous dit le seul truc a résoudre pour que ce téléphérique soit vraiment attractif se soit de bien ,mais alors de bien étudier
comment emmener les gens aux différentes gares... SANS qu'il soit obliger de prendre leur voiture.... ET LA C'EST PAS GAGNER!!! -
Sans parler de ceux qui n'ont pas de voiture .
Une petite montée en téléphérique pour les sessions à lans, le rêve !
en plus écologiquement 900L de fioul/personne c'est très, très mauvais
Enfin, mis à part l'argument esthétique, je trouve pas trop de moyen de s'opposer à un projet, qui serait bénéfique pour pas mal de monde
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@mrcotcot:1lseenno:
le télécabine permettrais de limiter ce trafic
Ca reste à prouver. Pour le moment à part les touristes et les gens qui habitent tout près de la gare du telecabine et qui travaillent sur le tram A je ne vois pas bien qui ça va interesser. Comme tu le dis, tout dépendra des moyens qui pourront être mis en place pour que les utilisateurs du plateau rejoignent les gares sans avoir à utiliser leur voiture et à l'immobiliser sur le parking de la gare toute la journée. Et ces moyens devront être mis en oeuvre coté Lans comme coté St Nizier: pas de raison qu'on se tappe pylone + gare + parking sans pouvoir utiliser facilement le cable. Imaginons que des navettes fréquentes soient mises en place pour rejoindre les gares, une fois en bas il faut encore rejoindre son lieu de travail, en tram, bus, vélo etc… Et suivant où tu bosses ça devient vite découragant...
@mrcotcot:1lseenno:-> pour ceux qui commence trop top ou trop tard et ben tans pis pour eux… faudra qu'il continu a prendre leur voiture
Ah… bon... bah tant pis pour eux alors...
@mrcotcot:1lseenno:-> je ne sais pas ce qui est le mieux… 4 pylônes ou une route
Moi non plus, par contre je sais ce qui est mieux entre une route et une route + 4 pylones…
@tom38:1lseenno:
Enfin, mis à part l'argument esthétique, je trouve pas trop de moyen de s'opposer à un projet, qui serait bénéfique pour pas mal de monde
Une fois encore, ça reste à prouver…
Et il y a aussi quelques personnes qui apprécient la tranquilité et le paysage nature du Vercors, qui risquent de ne pas voir d'un bon oeil qu'on plante un pylone ou un cable avec des cabines devant chez eux... Bon, là aussi, on peut dire "tant pis pour eux"... Mais autant je trouve qu'on peut le dire pour quelqu'un qui habite en centre ville et qui se retrouve avec un tram en bas de chez lui (apres tout t'es en centre ville, et en plus ça peut donner de la valeur à ton bien) autant quand tu choisis de t'en éloigner pour ne voir que les montagnes en rentrant chez toi le probleme est vraiment différent...Perso je suis mitigé, j'attends plus de détails, pour le moment on parle dans le vent...
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@lio180:1pmd4vy2:
Et il y a aussi quelques personnes qui apprécient la tranquilité et le paysage nature du Vercors, qui risquent de ne pas voir d'un bon oeil qu'on plante un pylone ou un cable avec des cabines devant chez eux…
Merci Lionel
