GTV - kite tronçon 02 (6fév 2012)

[rafkite]

J'avais toujours en mémoire cette grande traversée en boucle dans la plaine d'Autrans de Villeneuve à Méaudre avec retour à Autans par
contournement de la butte centrale, qu'avait réalisés Laurent et ses potes Denis, Damien et Christophe dans un esprit aventureux et ludique
il y a de cela plusieurs années.
A l'époque un itinéraire du même genre m'était apparu évident dans une vallée toute proche, mais au fil du temps la plaine de Lans-en-vercors
avait perdu tout intérêt pour moi….
Plus je kitais et découvrais de nouveaux spots et plus j'avais besoin de m'éloigner des villes et de toutes traces de civilisation, seule la montagne
et ses grands espace me comblait.

Et pourtant samedi dernier, j'étais contraint de retourner aux Françons à cause d'une météo agressive avec menaces de conditions apocalyptiques
durant plusieurs jours sur les spots d'altitudes : vent de ouf 30 à 45 knots, grand froid -15 à -20°c et un facteur vent de -30 à -40°c.
C'est le le lendemain lors du retour d'une session loose à FDU avec Patrice que dans la voiture l'idée de ce projet de grande traversée du Vercors
en kite germait à nouveau dans mon esprit, quand en contrebas la plaine de Lans apparue.

Décollage en début d'après midi dans un large champ surplombant les gorges du Furon au niveau du virage aux feux de signalisations clignotants,
à l'Est et au nord du lieu dit «  L'Olette ».
Après un petit contretemps qui a failli faire avorter mon projet, à cause d'une boucle de fixation qui est tombée de sa lanière une fois chaussée,
heureusement j'ai pu la revisser à l'aide de mon tool Leatherman après avoir retrouver la vis dans la neige.

Le split glisse sur une fine fine couche de poudre et l'eskimo rouge et blanche ayant fini de se mettre en forme dans l'azur respire maintenant à
pleins caissons dans du 10-12 knts NO régulier mais perturbé, deux trois bords d'échauffement et me voilà parti pour un trail-kite jusqu'à Villars-de-Lans.

Spéciale n° 01 de « L'Olette » jusqu'à  «Les Petits Geymonds» ***
La montée entre les forets jusqu'au plateau est sympa tout en kiteloop, en haut le vent est plus présent et je fais de bons bords puis je descends
sous le vent vers le ruisseau des Combes.
- « .. oh purée il est profond d'au moins 1.50m »
Je tente de le passer en restant splité et en m’asseyant sur une des berges mais je glisse et perds le contrôle du cerf-volant, patatras je me retrouve
bloqué tête en bas en appui sur un coude le surf coincé entre les deux rives et les fesses qui prennent légèrement l'eau.
-  «  putain si j'arrive plus à tenir avec mon bras droit c'est le bain assuré dans cette eau qui pue la vache… »
Heureusement avec l'autre main j'arrive à défaire mes fixations et sors de cette autre situation délicate qui aurait pu mettre un terme à ma baroude.
L'aile redécolle facilement et je poursuis en gravissant le versant nord de la bute des Automates, au sommet je retrouve du bon vent et trace jusqu'à
la ligne électrique des petits Geymonds après avoir enjambé une clôture et gérer une zone déventée au passage de la ferme.

Spéciale n° 02 de « l'Aigle » à « Le Peuil » *
Mode bipède jusqu'à jusqu'à la buvette de l'aigle, puis aérotractage jusqu'en haut de la forte butte.
-  «  ouille ! il y a au moins 10 nœuds de plus qu'en bas »
Je la contourne par la droite avec l'aile en bord de fenêtre et plie le matos près de l'ancienne route de Villars.
« C'était un peu court comme spéciale… mais bon j'ai encore beaucoup de route à faire... »

Spéciale n° 03 de « Plaine de Lans » au « Chemin de Croix Vercors » *
Je redécolle derrière le village de Lans après avoir franchi la ligne électrique, le vent à pris des tours il est aussi fort qu'en haut de la pente de l'Aigle,
mais le relief n'est pas super ici il y a des pistes de fond en diagonales et qui se croisent, plus pleins de ruisseaux, des ponts et des barbelés,
je kite rapidement jusqu'à la petite route du Peuil.

Spéciale n° 04 du « Chemin de Croix Vercors » au « Chemin des Françons »**
De l'autre côté de la ligne MT le dépliage est laborieux je suis obligé de dénouer les lignes car j'ai plié dans du 20-25 knts en tirant sur un arrière et
l'aile est repassée dans ses suspentes.
Pendant ma séance de dé-tricotage Laurent arrive du Sud avec sa Provokator et nous nous saluons, je lui dit que je viens de loin, lui aussi et il me dit
qu'il a fait au moins dix kilomètres en remontant au vent depuis le sud.
Ça tarte pas loin des 25 nœuds, le sol fume méchant j'ai du mal à ne pas me faire arracher, un peu plus loin je vois Lolo qui passe en ultra short line,
même avec l'aile à 13 heure ou à 11 heure je me fais tracter et c'est sur la pointe des pieds surf en limite de décrochage que j'avance tout près de la
route des Françons, puis j'immobilise la voile en bloquant la sangle des arrières sur un piquet et je range tout.
Sur le parking je croise Patrice et son fils qui se réfugient dans leur voiture pour se mettre à l'abri de la tempête, Pat est prêt à me raccompagner
jusqu'à ma 205 mais au bout d'un quart heure le vent redescend à 20 knts max, entre temps Frank rejoint par un de ses potes nous raconte son
arrachage en 13m.

Spéciale n° 05 du parking « des Françons » jusqu'au dôme des « Voeyres » **
Je me retrouve assez vite de l'autre côté de la route des Hérauds ou je croise et salut Jeff le snowbordeur, il me dit que c'est super poudreux ici et
j'en profite pour faire quelques bords dans cette neige qui est la plus moelleuse de la plaine.
Après ce moment de douceur, je reprends le cap jusqu'au pas le plus délicat de cette traversée situé au pied d'un bosquet juste sous le dôme de Voeyre,
c'est un passage dans un cul de sac de barbelés avec une petite porte à prendre sur la droite ou j'avais deux jours plus tôt déchiré une poche du sac à dos !
Heureusement aujourd'hui je suis plus alerte et malgré les conditions de vent il n'y a pas eu de rafales, le vent était plus faible car un peu sous le relief,
de toute façon ça passait ou ça larguait si fakirisation imminente.

Spéciale n° 06 du dôme de « Les Bonnets » jusqu'au « Chemin des Bonnets » *
Denis reconnaîtra … j'ai vu ses traces au nord de la haie d'arbres, le relief semble joueur et très allongé mais trop sous le vent de Bois Noir pour tirer
un bord de folie vers l'ouest.
Je ride donc plein sud et arrive illico presto devant une autre ligne haute tension, de l'autre côté et sur la droite j’aperçois la zone commerciale autour
d'intermarché et en face une grande étendue bien dégagée « the secret spot to Francis ».

Spéciale n° 07 du « Plateau De Payonnère » jusqu'à « Les Lombards » ****

Je m'amuse un bon moment sur ce plateau qui est un des plus joueurs et des plus technique que j'ai rencontré sur la plaine, plusieurs mamelons
des pentes dans tous les sens une aérologie à découvrir pour aller de partout, miam que du régal pour finaliser en beauté ce Trail-Kite.

C'est à l'apparition de l'astre du soir que j'arrête la session et entame mon retour tranquille en peaux de phoque par l'ancien chemin du tramway
comme guidé par des rails invisibles

Petit à petit la compagnie de la pleine lune et du ciel étoilé imprègnent le paysage d'une ambiance apaisante et agréable.
Quelques heures plus tard après cette longue demie journée, au moment de m'endormir des images du passé, calèches avec chevaux du début
du siècle et locomotive à vapeur s'animaient dans ma tête, sûrement un coup de la lune !

[Franck]

Voila ça c' fait!!.. en partant j'ai prevenu le guiness des records bravo..

[drepou38]

super ton post raf,

j'ai fait la spécial 5 aujourd'hui mais j'ai bloqué sur le finish pour enchainer la 6. Ca confirme ce que j'ai vu le petit passage entre les barbelés. par contre tes traces était déja éffacé aujourd'hui !!!!

[laurent]

bravo Raph, la prochaine tu montes en haut de villards ?

[rafkite]

@laurent:2tupk279:

la prochaine tu montes en haut de villards ?

Dis le pour rire, mais ce coup -ci on peut y aller ensemble avant l'ouverture des pistes ce troisième tronçon serait peux-être le plus ambiance et finirai très haut en altitude vers un endroit que je connais bien car déjà kité

[francis]

Bien joué
Maintenant le défi, c'est de faire l'aller retour en kite

@laurent:3tiajoiy:

bravo Raph, la prochaine tu montes en haut de villards ?

Depuis le spot des Lombards, je voyais une pente au dessus des Cochettes qui paraissait kitable.
je crois que c'est une ancienne piste de ski, quelqu'un a-t-il déjà testé

[patcoublevie]

Super ton raid sur le plateau et réalisé dans des conditions difficiles
tu sais combien de kilomètres cela fait?Il ne reste plus qu'à faire la descente par vent du sud!un vent plus chaud !

[rafkite]

@patcoublevie:qxubs3jr:

tu sais combien de kilomètres cela fait?

Il doit y avoir entre 9 et 10 km à vol d'oiseau en cumulant les sept spéciales entre chaque décos <-> ateros,
par contre en navigation kite "zigzag" avec quelques bords de complaisance style visite touristique un peu plus pousser cela doit avoisiner les 20km.

@patcoublevie:qxubs3jr:

Il ne reste plus qu'à faire la descente par vent du sud!un vent plus chaud !

Subtile surtout en ce climat sibérien

@francis:qxubs3jr:

Maintenant le défi, c'est de faire l'aller retour en kite

En snow je jette l'éponge, mais en ski le défi doit être plus abordable surtout pour ceux qui arrivent à franchir les clôtures et passer sous les lignes ht, du coup fini les contraintes du pliage/dépliage qui prennent beaucoup de temps et qui coupe la chique, le USL par vent fort serait le plus approprié .
Dans cette voie les spéciales seraient ramenées à trois (01) (02-03-03-04-05-06) (7)

[Louis]

@rafkite:nxzlqyaf:

… surtout pour ceux qui arrivent à franchir les clôtures et passer sous les lignes ht, du coup fini les contraintes du pliage/dépliage qui prennent beaucoup de temps et qui coupe la chique...

Sauf que c' est moins une question de compétence en pilotage que de prise de risque / obstacles cités...
De très bons conseils (sur un forum public de surcroît) pour goûter les affres de la fakirisation sur barbelés ou mieux, l' électrocution... Mieux vaut négocier des passages de clotûres et plier pour certains franchissements (lignes, pistes, routes...) en attendant les enfouissements de certaines lignes.
Gaffe, au moindre accident, ces randos champêtres risquent un AM d' interdiction... réduisant alors cette chouette tendance à l' explo tous azimuts.
Montrons une pratique safe et respectueuse (pas sûr que certains riverains apprécient les ailes au-dessus de certains hameaux et sans parler des passages de route peu discrets aile haute...).

[rafkite]

J'ai mis à jour les cartes de chaque spéciales avec les plus gros dangers ligne edf et ligne téléphone, pour ce qui est des clôtures je n'ai mises que celles qui se trouvent près des jonctions. Concernant les friandises ce sont des zones de saut, des sommets de dôme, des ponts, des sauts de ruisseau, des passages de porte de clôture, des zone de peuf, des passages sous le vent ou dans des rouleaux etc…

[Gérald]

@Louis:2s9pwkyf:

@rafkite:2s9pwkyf:

… surtout pour ceux qui arrivent à franchir les clôtures et passer sous les lignes ht, du coup fini les contraintes du pliage/dépliage qui prennent beaucoup de temps et qui coupe la chique...

Sauf que c' est moins une question de compétence en pilotage que de prise de risque / obstacles cités...
De très bons conseils (sur un forum public de surcroît) pour goûter les affres de la fakirisation sur barbelés ou mieux, l' électrocution... Mieux vaut négocier des passages de clotûres et plier pour certains franchissements (lignes, pistes, routes...) en attendant les enfouissements de certaines lignes.
Gaffe, au moindre accident, ces randos champêtres risquent un AM d' interdiction... réduisant alors cette chouette tendance à l' explo tous azimuts.
Montrons une pratique safe et respectueuse (pas sûr que certains riverains apprécient les ailes au-dessus de certains hameaux et sans parler des passages de route peu discrets aile haute...).

Louis. J'y pense depuis quelques temps en lisant les différents CR, pour y être allé hier j'ai fait la partie des Françons et pratiquement jusqu'à Ville Vieille, soyons courtois avec les pratiquants du ski de fond ils sont comme nous à la recherche de la nature dans la pratique de leur sport et paient pour cela, donc respect des pistes, vigilants, et respectueux des clotures électriques encore en place et à moitié sous la neige. Ceci nous permétra de pouvoir continuer à pratiquer le kite et des ballades agéables.