Comment ne pas se ramasser

[MkO]

oups, je comprends pas tout : tu veux dire que mis à part la phase d'atterrissage à proprement dit, il n'y a rien à faire de spécial durant le "vol" ? qu'est-ce que ça signifie "relancer" l'aile ? …
Merci !

[Ben]

Regarde des vidéos ou les gens qui sautent sur les spots !

Pour un saut classique, le rider fait monter l'aile au zenith ce qui le tire vers le haut (si tu reste comme ca jusqu'au bout ca fait mal a l'atéro). Ensuite dans la phase de descente tu balance l'aile dans la 1/2 fenetre avant pour remettre de la puissance dans l'aile, reprendre un peu de vitesse horizontale et atterrir en douceur.

Mais bon c'est pas moi le spécialiste des sauts ici …

[Jeanrem]

Autre chose, en Access6 et 80 kg, si tu te fais soulever sans le vouloir, c'est que tu te prends une claque, une rafale voire une grosse claquasse de sa mère.

• Première chose, ne t'accroche pas à la barre, sinon, tu ajoutes encore de la puissance

• Ensuite, anticipe une dévente éventuelle en te préparant à un attéro violent. Des fois, la claque te prend, te monte et te replaque au sol … C'est pour te faire comprendre que tu devrais poser ...

• Si c'est violent : pose ...

Sinon, si le vent est propre ou relativement propre, c'est que tu envoies ton aile trop loin et/ou trop vite en arrière, c'est justement la technique du saut. Dans ce cas, voir les conseils de Ben ... et fais-toi plaise !!!

[Ben]

Et puis en cas de vent merdique, de decollage/attero, descente dans la pente, … il faut garder l'aile le plus bas possible. En cas d'arachage ca part a l'horizontal et c'est plus facile a gerer que de voler ...

[jojo_f2glide]

Comme l'a dit JeanRem, pour voler en Acces6 a 80kg c'est que le vent doit être tout de même bien fort.

Je pense qu'il est préférable de commencer avec une plus grande aile et moins de vent, et si possible sur l'eau (effectivement les éléments liquides épousent la forme du contenant ou de l'objet qui tente d'y pénétrer ! ). Moins de vent + grosse aile pardonnera mieux les erreurs de pilotage en l'air. Parce que l'Acces6 est très vive quand bien alimentée ... C'est un coup a relancer vraiment comme un sagouin et accélérer ta descente

Voila ce que je crois avoir compris !

[à travers prés]

Le problème c'est que l'Access n'a quasiment aucue portance.
J'avais fait un peu de vol de pente en 6 et 8 et il fallait la bouger en l'air comme un forcené afin de lui donner de la vitesse et donc de la portance…

Le conseil de Ben est judicieux : ne pas hésiter à renvoyer le kite du côté ou on va pour atterrir en douceur...et le renvoyer joyeusement même ! (choquer lors du renvoi et border à la fin)

[G.Rhum]

@jojo_f2glide:1jz5loe6:

Comme l'a dit JeanRem, pour voler en Acces6 a 80kg c'est que le vent doit être tout de même bien fort.

ou partir dans une descente de + forte pente que la finesse de la voile, avec l'aile au zénith … non ?

[MkO]

Oui, effectivement le vent était de toute évidence trop fort par rapport à mon expérience encore assez maigre. Je n'ai pas fait assez fait gaffe au retour de la voile au zénith après un bord…
Merci à tous pour vos commentaires, ils sont très instructifs !

[Olive]

J'ai la même aile que toi, et mon genou se rappelle encore d'un attérissage brutal sur le plat à Autrans l'an passé… le vent était fort, j'ai bénéficié d'une bosse pour amplifier mon saut, à part que l'aile ne m'a pas porté du tout en redescendant. En conclusion, j'ajouterais le conseil de ne pas s'envoyer avec en l'air

[lio180]

@jojo_f2glide:szfo73e8:

Moins de vent + grosse aile pardonnera mieux les erreurs de pilotage en l'air

Moins de vent oui mais plus grosse aile je ne te conseille pas: une grosse aile meme dans le faible vent peut te lever bien assez haut pour te faire mal et je ne parle même pas de '"pilotage en l'air" si tu ne sais pas simplement jumper!
Chaque chose en son temps