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Modif secu aile de snowkite
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la sécu type "oz…" 2009 est vraiment top !
savez vous qu'on peut modifier tout autre type de sécu de n'importe quelle aile pour la rendre semblable à cette "oz... 2009" ?
Je l'ai déjà fait sur 2 anciennes ozone et sur une gin ( sebpalapeine aussi d'ailleurs) ça marche super bien
si ça vous tente
, n'hesitez pas à me demander 
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la sécu type "oz…" 2009 est vraiment top !
savez vous qu'on peut modifier tout autre type de sécu de n'importe quelle aile pour la rendre semblable à cette "oz... 2009" ?
Je l'ai déjà fait sur 2 anciennes ozone et sur une gin ( sebpalapeine aussi d'ailleurs) ça marche super bien
si ça vous tente , n'hesitez pas à me demander -
On veut en savoir plus
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cette modif se fait au cas par cas, dis moi quelle aile tu as, ou mieux quel système de sécu,( photo si possible) je te dirai ce qu'on pourra faire.
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De quel systeme ,tu parles ?
Le largage des avants avec le largeur rouge ?
Est ce que tu as une photo d'une transformation que tu as fait ? -
je n'ai pas de photo de ce que j'ai fait mais ça ressemble à ça comme 2 gouttes d'eau
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Seb ma montré vite fait son montage et serai tenté de faire le même sur mon eskimo 07.
Qu'est ce que change cette modif' ?! La 'façon' de larguer ou bien 'le comportement de l'aile une fois larguée' (ce qui me semble difficile à changer)
PS : je n'ai pas de problème de 'façon' mais l'aile fait un peu de la merde quand larguée !
Pourrais-je donc avoir plus d'info sur la modif' avec photo zoomée. Merci
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pour l'eskimo, le gros changement est de ne plus avoir ce leash qui pendouille et qui s'entortille quand on fait des loops d'aile. Le largueur étant situé au dessus de la barre et non plus au dessous, la barre est moins loin en position choqué . J'ai aussi viré le trim en sangle, merdique à manoeuvrer pour un clamcleat. J'ai aussi mis un largueur à aiguille bien plus pratique que le largueur à sangle d'origine sur les Gin. Par contre pas de changement au niveau du comportement de l'aile une fois larguée, ni vraiment sur la "façon" de larguer, c'est surtout globalement plus ergonomique et plus pratique.
Contactes moi par tel ou mail après lundi 5, je te montrerai mes montages -
Bonjour denis,
Ta modif m'interresse pour un FX 11 2008
Merci -
Yop
Avec ces sécus la, j'avais entendu parler de problème de coincement au niveaux du pont des arrières et que du coup tu te trouvais avec la barre bloqués en virage. Genre la voile qui fait des loops en pleine fenêtre ??Quelqu'un a t'il eu le même genre de problème ???
Flo
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J'allais justement faire remarquer que moi je l'aime pas cette secu !
Effectivement en booglyloop, les arieres se coincent dans la bouboule rouge haute et apres c'est bloqué et chiant a demeler … Et ca surprend bien la premiere fois ! Est-ce que quelqu'un a une astuce ? virer la bouboule rouge ? Les secu Ozone 2005->2008 marchaient nikel
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et voila la solution, deja tester avec succes sur ma mantaII (que j'ai acheter depuis)
http://kaf.forum.free.fr/viewtopic.php?t=10367
suffit de connecter la ligne avant au-dessus de la boule rouge et non dessous comme d'origine
la boule rouge (celle du haut) ne sert a rien quasi...
je ferais une photos si c'est pas claire....
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Merci seb ! J'ai pas trainé, la modif est faites sur toutes mes ailes. C'est surement une erreur au montage chez ozone. Si la bouboule etait un poil plus grosse ca serait meme encore mieux car on pourrait mettre toute la connection dedans. La j'ai la tete de preligne qui depasse, j'ai pas reussi a la fourer a l'interieur.
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Ben, c'était avec le modèle d'avant (2005/2008) que les arrières venaient se coincer dans la poulie quand on faisait des loops, et je trouvais que cette poulie là haut pesait trop et entrainait les avants vers le bas dès qu'il y avait moins de tension. Avec le nouveau modèle et en virant la boule rouge sup qui ne sert à rien , tout fonctionne à merveille
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Comment tu vires la boule rouge de maniere optionnelle ? La je vois pas d'autre solution que de l'a découper au cutter.
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Perso moi sur ma 2005 je n'ai jamais eu de problème et pourtant je l'ai rincé de chez rincé.
C'est quoi d'ailleurs l'utilité de cette boule, à la base ?? -
surement que l'anneau ne monte pas trop et vienne user les lignes qui ne sont pas aussi resistante aux frottements que les prelignes.
Effectivement comme dis denis, un autre coincement sur les precedentes ozone m'est arrivé 3-4 fois l'année derniere (modele 2008). C'est pas la poulie mais une boule de preligne avant qui venait se coincer dans une boucle a l'extremité des prelignes arriere.
Apres discussion avec ozone ils voulaient mettre 2 petits bouts de prélignes paralelles pour creer cette boucle au repos plutot qu'une boucle permanente. Finalement ils ont changé le systeme de sécu. Une solution consiste a virer cette boucle en la coupant ?
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Hello
De mon côté après avoir expérimenté quelques expérience de surtoilage en Eskimo 11.5 et Skite 6 … J'ai modifié mes ailes pour avoir une sécu sur arrière coulissant à fin de vraimment tuer la puissance de l'aile car une eskimo 11.5 dans 30 noeuds ça tracte bien sur les freins... ça redecolle n'importe comment donc pas trop safe ...
Vive les sessions dans le vent du sud ...J'ai testé ça hier à fond d'urle sur la Skite et l'Eskimo ça marche bien.
J'ai largué les 2 ailes au zenith, l'aile s'allonge dans le sens du vent et descends tranquillement pour se poser sans traction.2 photos du montage sur l'Eskimo qui permet de garder le pont sur les arrières pour poser normalement l'aile.
Bien sur ça fait un leash qui pends mais ne gène pas du tout avec l'émerillon pour destwister.
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pour retrouver yannick apres un tartage
suivre la trace marron -
Mais ca, y fo y tester dans la plage haute, histoire de voir si l'aile ne se met pas à tournoyer sur une oreille, non ?
…
Et s'il te plait, attend qu'on soit là pour le faire ... Histoire de passer un bon moment
