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Slingshot turbo diesel 2
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J'ai pu tester rapidement la 11m ce week end dans 12/13 noeuds pas tres regulier du lac.
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Tres puissante pour une 11 m.
Tres bon depower
Tres rapide, plus rapide que l'ozone instinct de meme taille
Aile qui a l'air bien stable
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Un poil trop sensible dans la barre, je prefere les instincts.
merci laurent pour le test
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Bonjour,
Denis peux-tu nous faire un petit topo sur la Turbo 2 14m² aprés c'est qq semaines d'utilisation…
quelle est sa plage Haute pr ton gabarit. tes premiéres sensations sont-elles confirméesMerci
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je reste complètement emballé par cette aile, côté plage haute, un jour au lac , j'étais en tribal 9, mais un peu limite dans les molles, j'ai pris la turbo 2 en 14, tout en me disant que j'allais être à la rue, eh bien pas du tout !! j'étais bien mieux qu'avec la tribal 9 , les claques devaient monter à 25 nds, je n' avais trimé qu'à peine la moitié et j'ai pu sauter vraiment haut et longtemps sans soucis
c'est vraiment l'aile à tout faire!!!! -
Merci Denis,
as-tu testé la Bandit… 13 il parait quelle aurait un comportement assez proche...
Mais je suis vraiment tenté par la Turbo 2....
a suivre... -
Bon ben c'est plus de la tentation j'ai craqué pr la TD2 en 14m²…
j'avais trés longtemps hèsité avec une sonic 2007 14m² aussi...
mais bon je pense pas etre decu ...
bientot mon point de vue sur cette aile -
Tu as bien fais, c'est une très bonne aile pour le light du lac…
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une petite question : la 14m² elle a une barre de combien de centimétre…
merci -
bon me voilà de retour de ma permiere sortie au lac avec la SS T2 14m²…
super puissante, mais je la trouve un peu plus lourd que la 11 m²... y'a t'il un setup pr alléger un peu la barre?
en tt cas je suis ravis de cette aile...
que pensez-vous de mettre une petite poulie sur l'anneau pr que le B/C soit plus facile?
Merci de vos reponses -
sur les attaches des avants et des arrières, il y a 3 noeuds: en jouant sur ces positions , tu changes bien la pression dans la barre, moi, je suis le plus souvent aux noeuds du milieu, mais si tu veux plus de puissance et donc de barre, tu te mets au noeud le plus éloigné de l'aile sur les avants et le plus rapproché sur les arrières, et vice versa pour alléger puissance et barre et mieux caper, c'est bien sensible ; tu peux aussi trimer un peu, ça te permet de travailler sur la barre plus près de toi
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Merci Denis,
c'est bien ce que je me disais, j'ai tt de suite trimé 3-4 cm… mais je l'ai quand même trouvée un peu lourd... mais rien d'insuportable, c'est juste que mon ancienne sonic 11m² etait vraiment trés légére...
bon je vous tiens au courant de mes essais de poulie. -
Pour ceux qui connaissent la REV 11 ( que je trouve excellente à tout point de vue ) quelle seraient les différences avec la TD 2 11 ?